<GSX1300R隼パーシャルプログラム>
ワンオフマフラー、ワンオフパーツ、カスタム製作ご要望に応じて製作いたします!
★ ドンツキ & アフターファイヤー 好きですか・・・??★
スズキ GSX1300R 隼 悩み解消!!
ハヤブサのタコメーターって、500rpm刻みと思うほどアクセルに反応してくれませんよね・・・ 特にパーシャルはギクシャクして疲れます。バンク中に少しでもラフにアクセルコントロールをしたら、アッと思った瞬間にテールスライドですネ! コワイです。 おまけに、アクセルをもどすと、サイレンサーから “パーン パーン”と、アフターファイヤーがうるさいですよね。これを解決するのが、『クォーター パーシャル調整プログラム』 です。 内容は、まず基本的なインジェクションの同調・チェーン調整・ハブダンパーの交換をして、クラッチの内部のバックトルクのパーツをリジットに溶接して(新車の時は問題ないパーツですが、距離が進むとガタガタになり、ドンツキのキッカケをつくっています)、インジェクションコントローラーで実走行をしながら、6000rpm以下の域をテーブル状にマップを変えてセッティングしていきます。(敏感なインジェクションをボカすように、少しファジーに出していきます)アフターファイヤーは2次エアーを絞ってエアー量を少なくしています。バルブを入れます。エンブレにもほとんど影響しません。 | |||||
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