お知らせ


２０２２年１０月９日よりQUARTERのWEBサイトをリニューアルいたします。

お気に入り登録されている方は、更新し直してください。アドレスは同じです

YZF-R1M 早速　車検引き取り　T様　ありがとうございます。

GPZ900R　シートレールのUPキット取り外し　危ない取り付けキットでした。ボルト類は間引きしてあるし強度方向が良くないです。ハンドル＆ハンドルポストを交換してフォークの突き出しを確保して15ｍｍ突き出しました。リアはショック長で10ｍｍほどＵＰさせました。なんとなく、ＵＰシートレールと不意息を同じにしてサスのセッティングを後日します。

GSX1300R　オイルパンが入荷して早速取り付けました。yacco　MVX1000　4T　10W-50を入れて燃料ホースを新品・バッテリーを新品に交換してアンダーカウル取り付け、何とか終わりました。後日　試乗して完成です。

YZF-R1M 車検無事完了　午前中は雨でお昼から車検場へ行ってきました。問題なくでした。T様　お待たせしました♪

ドライカーボン　スロットル　工具製作　合間合間に専用の工具を製作していました。スロットルのクランプの所です。ストッパー無しで自由に位置を変えれるタイプです。それをするにはクランプ力が必要で締め付けで固定です、内径が丁度だと回ります逆に内径が小さいと合口が空いて締まりは良いのですが見た目が悪いし締めすぎると破壊する恐れがあります。ハンドル規格径が22.2Φなので21.8Φにします、ギュッと締めると合口がピタッと合ってしっかりホールドします♪ステンで専用の工具を作りました。これに挟んで2～3回まわせば簡単に内径21.8Φになります。

YZF-R1M 　ラジエター液の交換です。車検準備完了！

GSX1300R 車検 エンジンオイル交換の時にドレンボルト交換依頼でしたが・・・オイルパンの方を交換になりました。オイルパンのネジが採取できました、ドレンボルトが斜めに・・・ガスケットが面圧しませんね。点々とオイル漏れが発生するはずです。今日で終わる予定が、中々進みません！

GSX1300R 車検 リアキャリパーのオーバーホールです。ほとんどがブラシで汚れ落としです、ピストンも研磨して新品のシールとパッドに交換して完了です♪続いてラジエターホースの交換です。

YZF-R1M　車検入庫です♪

ハイエース　ディーゼル用　ＮＡＧバルブ　シュパーブフォース　入荷です！

GSX1300R 車検　ステムベアリングの交換です。しっかりボールの凹みがありました！新品のベアリングに交換でとても軽くなりました♪続いてフロントキャリパーのオーバーホールです・・・と言ってもほとんど清掃です！いろんなブラシなどでキレイにします。新品のシールに交換して組み上げました！パットも新品です。

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート 外装パーツを外して塗装担当のサイドワインダーズにお願いしました。製作アルミパーツはアルマイト屋さんに指示書と一緒に送りました。入れ替わりにシート屋さんが完璧にウレタン＆表皮を仕上げてくれました。厚紙で型取りしてアルミ板を切ってラウンドを付けて製作したベースをカルビに送ってカーボンで製作してそれをシートスタイルがウレタンを製作して何度も車体合わせに来て表皮を張って裏にベルクロはって完成です。シート一つでも合わせ作業は大変です・・・！でもシンプルな（完成度が高いと自然に見える）シートが完成しました。跨った感じも良いはずです♪一つ残念なのがカーボンが見えなくなってしまった事かな！！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　車検用スイングアーム加工は、スイングアームの突起物を削ってモノコックシートブラケットの方を上手く逃げを作ってストローク確保しました！フレームのシートに合わせて削った所もキレイに塗装をしました♪製作したパーツと色飛びしたステップのアルマイトの準備です。今日は取り外しで、材質と指定色の指示書を明日作成です。タンク＆カウルも取り外して指示書です。

GSX1100S　カタナ　ドライカーボン　フロントカウル　シートカウル　セルモーターカバー　A様　のシートカウル　Y様　フロントカウル＆シートカウルが出来てきました♪とても軽くて捻じれていません！ドライカーボン　セルモーターカバーもあります！A様　Y様　これも追加しますか？？？

GSX-R1000　K5　車検準備中 完了♪　新品のショーライ　バッテリーを取り付けて　さぁ～エンジン始動・・・何か？？？CHECのメッセージが付いてセルが回らない＆フューエルポンプの音がしない？？カプラーを再点検でタンク＆エアクリーナーBOXを外して周辺カプラーをチェック、再度スイッチＯＮ・・・ダメでした。もしやの右ハンドルスイッチのキルスイッチでした！！分解して接点を磨いて組み直して・・・スイッチＯＮ！フューエルポンプの音がしてセルが回りました！！エンジン始動です！！何の問題もなくアイドリングして安定しています。オイルレベルとラジエター液のレベル確認して再度エンジン始動、軽く吹き上がります！！インジェクター清掃など色々見たのでその結果と思います！！後は車検場に行くだけです♪

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　シート屋さんが３回ほどウレタンの合わせに来てくれて良い感じにシートが出来そうです♪後は塗装の準備で全塗装になるので全部取り外しです！ついでに加工製作したパーツもアルマイトです！最後にノーマルスイングアーム（車検用）の加工です、シートブラケットとのクリアランスがありません！サスが沈むと干渉します・・・なのでスイングアームを削って逃げを作ります！塗装の予約があるので月末までに全部外して指示書を書いて年内の完成を・・・１年かかっていますね？Y様　申し訳ございません。もう少しです！

GSX-R1000　K5　車検準備中 タンクの錆び取りは、なんとかキレイに取れました！とにかく洗浄が大変で何度も水洗いで腰に来ました♪タンクキャップもオーバーホールでエアーホールも確認して組み直しました！新品のフューエルポンプを取り付けて車体に装着です。もうすぐエンジン始動なのでｙａｃｃｏ　ＭＶＸ１０００　4Ｔ　10Ｗ－５０のエンジンオイル交換をしました！これで問題なく始動してくれれば良いのですが・・・♪

ZX-9R 車検　早速　お引き取りです。K様　山越の遠いところありがとうございます♪

GSX-R1000　K5　車検準備中　ガソリンタンクの錆び取りは中々落ちなくて延長してやっています。インジェクションボディの清掃です・・・インジェクターも8個ノズル掃除をして組み直しました。プラグ＆エアーエレメントも交換です♪ラジエター液も交換で、マスタータンク左右共ブレンボのブロンズタイプに交換です。

ジムニー　NAG　バルブ取り付け　シュパーブ　フォース　で簡単に取り付けできます！期待以上の性能で良い感じに走ります♪装着前のアクセルの反応がワンテンポ遅れがありましたが、見事になくなってダイレクト感が出てOKです。加速時ではトルクUPしています。減速時はエンブレが半分くらいになくなっています！アクセルのｏｎ/offがとてもスムーズになって全体的に楽しいくなりました！シュパーブフォースはかなり進化したバルブでした！不思議なバルブです。

DUCATI　916　車検　S様　お引き取りありがとうございます♪

NINJA1000 　yacco　MVX1000　4T　10W-50　エンジンオイル交換です！W様　遠いところいつもありがとうございます♪

GSX-R1000　K5　車検準備中　油圧クラッチピストンからオイル漏れとレバーが重い症状でピストンのオーバーホールです。ボディーとピストンが固着していてスポンジ研磨剤で磨いてグリスUPして組み直しました！！軽く握れてオイル漏れも治りました♪続いてタンクです・・・ガソリンが腐ってとても臭いにおいがします。恐る恐るポンプを外すと想定以上に錆びていました！やるだけやってみます・・・まずガソリンを抜いてタンク内の水洗いです、５回ほどで錆びかすはなんとか出てくれました。次に錆び取り剤をタンク内に入れて時間を待ちます！

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ZX-9R 車検終了　ヘルメットホルダー・・・タンデムステップ付近に取り付け希望でしたのでタンデムステップにダイレクトに取り付けました♪シートも角が取れて良い感じに仕上がってきました。シートスタイルが予定通りに仕上げてくれました！K様　お待たせしました、車検完了です♪

GSX-R1000　K5　車検準備中　フロントキャリパーの清掃です。ピストンを出して磨いてグリスUPして組み上げました。パットピン＆ボルト類も磨いたり塗装したりでかなりキレイになりました！ブリーダーボルトも錆びていたのでチタンに交換しました♪続いてマスターアジャストピンの交換もしました！クラッチ側はアジャストピンが錆びて中々外れませんでした！！チタンコーティングピンにしたのでもう大丈夫♪ブリーダーボルトも錆がひどくならないうちにチタンに交換です。

GPZ900R 　追加のシート加工でしーとが送られて・・・車体との確認を指示され合わせてみたら全く合いません！！シートレールの加工してありました！シート加工の予約をしていたのですが簡単にシートが装着出来そうにないので予約キャンセルです。辻褄合わせ加工になりそうです！

ZX-9R キャブレターの清掃　フロート内にゴミなどはありませんでキレイでした。ジェット類をケミカルで洗浄して組み上げました♪ラジエターのファンが停車時に止まらないので水回りのチェックです。LLC液を交換しようと・・・液が少ないです。エアーを噛んでいたようでLLC液を入れ替えてたら出た量より入った量の方がかなり多く入りました！入れるときに少しコツがいるようですね♪エンジン始動でしばらくでファンが回りそしてファンが止まりましたOKです！後シートの手直し加工が出来てヘルメットホルダー取り付けで終了です！

台風　無事通過　お預かり車両もお店も何事もありませんでした！

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GSX-R1000 K5 車検準備中　フロントフォーク　シール類の経年劣化が心配でシール＆オイル交換をしました。錆びていたフォークボトムクランプボルト４本とローターボルト2本を交換してフロントアクスルシャフトの錆び落としをして塗装をしました、良い感じでフロント周りがキレイになりました♪キャリパーは明日キレイにしていきます。タイヤをBS　S22に交換しました。

GSX-R1000 K5 車検準備中　スクーデリアオクムラからリアショックがキレイにフルメンテで送られてきました♪早速取り付けて、復活メンテも同時に進めています！

ムルチストラーダ　1200S　yacco　MVX1000　4T　10W-50　エンジンオイル交換です！S様　最近ちょくちょくツーリングに行かれているみたいで元気に走られています♪次はタイミングベルトの交換ですね！こちらが落ち着いたら入庫連絡いたします！








本日は車検を終えた　GSX1300R　GPZ900R　ZX-9R　今から車検のX-1の依頼確認とパーツ出しの作業でした！

GSX1100S 赤/銀　カタナ　ドライカーボン　タンクがカルビより送られてきました！相変わらず完璧な仕上がりで軽いです♪早速　オーナー様が見に来られて感動されて完成を楽しみにされていました！

ヨシムラ　X-1　車検入庫　対馬からフェリーで送られてきました！T様　無事到着しております♪

GPZ900R 順調に車検場へ到着！テールランプが点灯しない所が車検場で発生！テールランプを叩くと全部点灯します・・・が、ブレーキランプを点灯させると、また点灯しないところが出ますNGです！急遽、店に戻って何か怪しいLEDパネルを外してノーマルの電球にもどして車検合格です！マジで疲れます。何故LEDテールランプなのですか？速くも軽くもならない形状も変わらない、ましてやライディングしている自分からは見えないし全く関係の無いパーツ？？？デメリットの方が大きいですね♪トラブったときに対応が出来ないので大変です！

GSX1300R　ハヤブサ　問題なく車検合格です♪ステアリング　ベアリングが終わっていますね！交換でとても乗りやすくなると思います♪　Ｔ様　追加作業の入れときます。

DUCATI 916 ヘッドライト光量数値が凄く上がっていて、無事車検完了です♪

ZX-9R　何の問題もなく　車検完了です。この後キャブの清掃などの作業です！

今日は暑くて・・・少し頭痛です！

昨日はGSX1300Rハヤブサ＆GPZ900Rの車検準備でした。明日また2台車検行けるかな？

ZX-9R 車検準備中！　来週　まとめて4台車検場へGO！です。

ZX-10R　RXコート　艶消しブラック　メタルコーティング　ランナーより完璧に仕上がってきました。凄味があっていい感じで装着が楽しみです♪

たまらなく美味しいウニ！対馬のT様から今年も送っていただきました♪いつもありがとうございます。早く帰ってご飯とたべよ～と！

DUCATI 916 午前中に車検場へ！その前にライダースでライトチェックしたら、全く光量不足でした・・・。そのままUターンして帰りました。やはりでした、途中で気が付いたのがウインカーを付けるとタコメーターの針が点滅に合わせて少し振れました。カウルを外して点検をしたところレギュレターに入る線が青錆びです。線を切断してカプラーを交換して電圧測定でUPしました、針の動かなくなりニュートラルランプなどのインジケーターも明るくなりました♪ヘッドライトの光量はそれだけでは無理そうなのでＨＩビームの時だけバッテリーからダイレクトに電気が行くリレー付きハーネスを製作しました！ＨＩビームにするとカチンと音がして明るく点灯します！光量も40％以上ＵＰしましたので次回は大丈夫です。

DUCATI 916 車検準備！2年前交換したエンジンオイル・・・交換しないと４年間未交換になりそうなので、交換しました。yacco　MVX1000　4T　10W-50です。ラジエター液の交換もしました♪他は問題なさそうです！

ZRX1200R　ＮＯＪＩＭＡ　ＮＪ－６　鈴鹿から大きな荷物が到着しました♪クロモリフレームなので軽くて強いです、補強のプレートが余りありません！8耐レーサーのNJ-1とほぼ同じレイアウトです。公道用なので細かいパーツ用のステーが丁寧に必要最低限に作られています。シートレールは7N01で手が込んだ作りでヘッドライトのカウリングステーも同様に凝っています。製作は、とても大変だ多と思います・・・。野島氏が『もう作らない！最後にする』と言った事が理解できます。フレームを作れる人は、日本には他にいるかな～？？という位いません！なので彼の苦労は誰も解らないのです！ましてやクロモリフレームの評価など誰もできません。今回オーナーのS様が貴重な経験をされると思います♪楽しみですね！こんな大変なフレームをＺＲＸ１１００用で追加注文をして❝催促しない❞と言う条件で受けてくれた野島氏には感謝と悪いことをしたな～と反省しています。ＮＪ－１のオーナーのＴ様だからＯＫしてくれたと思いますが・・・本当に最後のフレームになりそうです。同級の野島氏の仕事ぶりを見て頑張らないと・・・思いました。

DUCATI M1100EVO ピストン交換でとても乗りやすくなったと報告に来ていただきました♪差し入れのお菓子までいただき　G様　ありがとうございます。

GSX1100S カタナ　オリジナル　ドライカーボン　Fカウルサイドカバー　ボッチの接着面を確保するフランジカラーをチタンで製作しました！広げるのに治具を製作しました♪専用の接着剤で接着中です、24時間で硬化です。

GSX1100S 赤/銀　カタナ　ドライカーボン　タンク用のエアーベントパーツを製作して鈴鹿のカルビへ発送しました♪

GSX1100S カタナ　オリジナル　ドライカーボン　Fカウルサイドカバーの治具が出来ました！微調整をしながらボッチを接着していきます♪

YZF-R1 早速　お引き取りありがとうございます。その前にyacco　MVX1000　4T　5W-40　エンジンオイル交換　ありがとうございます。YJr様　安心してガンガン乗ってください♪

DUCATI　916　車検入庫！　最年長のS様　頑張られてます♪

GSX1100S カタナ　オリジナル　ドライカーボン　タンクサイドカバー　ボッチの取り付けが上手く出来ました！専用の接着剤で完璧に固定出来ました♪

GSX1100S カタナ　オリジナル　ドライカーボン　タンクサイドカバー　治具製作　 完成！後はボッチの斜めカット＆チタンフランジのジョイントで接着です♪

GSX1100S　カタナ　アルミタンク　塗装完了！　サイドワインダーズが完璧に仕上げてくれました！アルミ地肌まで前の塗装をはがしてくれてしっかり下地処理をしてくれています！！なので戻ってきたらとても軽くなっています♪しかもカーボン柄エンブレムなど、とてもキレイで新品のようです！J様　お待たせしました。

GSX1100S カタナ　オリジナル　ドライカーボン　タンクサイドカバー　治具製作　ノーマルのサイドカバーからボッチの位置を取り出しています。明日には治具が完成すると思います♪それからボッチの斜めカット＆チタンフランジのジョイントで接着です。フロントカウルサイドカバー用も製作です♪

Z-1早速　T様　お引き取りありがとうございます。


ZRX1100/1200R　パーツ発注　悩んだ結果、倒立フォークが決まりましたので発注しました！他のパーツも発注です。

YZF-R1　エンジン不調　組み直したら問題なくOKです♪Y様　お待たせいたしました。

Z-1 　フォークシール交換　フォークを抜いて分解掃除をしてオイルシールの交換をしました！フォークオイルはyacco　＃10です！続いて充電系の配線修理です、やはりカプラーが少し劣化していました。新しいカプラーにして配線も太目に交換しました！修理後、電圧測定でUPしていましたのでOKです♪T様　お待たせいたしました。

YZF-R1　エンジン不調 水回りを点検中！

GSX1100S　カタナ　BS-BT016PRO　フロントのみ交換！写真を撮るのを忘れました。

NINJA1000　エンジンオイル交換　yacco　MVX1000　4T　10W-50です。

ZX-9R　車検入庫！その他メンテナンスでです！

GSX1300R　車検入庫！6年ぶりに大阪府より自走で来られました！お土産までいただきました、T様　ありがとうございます。

YZF-R1　K様　早速　車検完了のお引き取りありがとうございます。

YZF-R1車検終了！午前中に無事に車検を終わらせました。K様　速攻で車検完了です♪

YZF-R1　エンジン不調　夕方から組み上げてエンジン始動しました、とても静かになりました。でも何か・・・も少し探ってみます！！

YZF-R1 昨日　車検準備完了して、エンジンオイルをyacco　MVX1000　4T　5W-40に交換しました！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　スイングアームの塗装準備でニードルベアリングの取り外しです・・・バーナーで温めながらでけっこう大変です！

YZF-R1エンジン不調　結局シムは15か所交換しました！

YZF-R1　エンジン不調　カムを外してシムの測定です。ロッカーアームも異常なしです♪

YZF-R1　車検入庫　満期が26日なので急遽準備です！

DB4　さあ取り掛かりです！！・・・キーが無かった、残念！

GSX1100S　カタナ　BS　BT-016ＰＲＯ　F様フロントタイヤのみ入荷しました！




ZRX1100/1200R　NJ-2　パーツ探しが難航しています！問題はオーリンズの納期です！この倒立フォークが決まらないとステムが発注できません！新品は諦めて加工しながらの製作フロントフォークにするかも？？




2011/11/11発注のZX-10R　オーリンズ　フォーク　問い合わせましたが未だに納期を回答してくれません・・・　年内、K様　難しいかもしれません。申し訳ございません。お待ちください。


　

GPZ900R 車検入庫！千葉県からY様、フェリーで入庫です♪ついでに気になるところのカスタムです。お土産までいただきありがとうございます。

YZF-R1　エンジン不調　カムなどは大丈夫でした！シムを測定しました、6か所広めに外れていたので交換をします！シム調整をまずしてからです。
中々ここまでたどり着くのが大変です♪　

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート リアブレーキホースを仮付けして、サイドスタンドのスイングアームとのクリアランス確保加工をしました。最後にリアキャリパーブラケットストッパーの加工を無事に済ませて全ての加工物が終了しました！塗装＆アルマイトの準備です！

YZF-R1　エンジン修理　開始！

DB4　全バラの前にエンジン始動から！

YZF-R1M　yacco　MVX1000　4T　5W-40　にオイル交換しました！59000ｋｍ走行です♪　Z-1キャブをTMRからMJNに交換でトルクがもりもりでびっくりされていました。充電系の配線修理とフロントフォークのオイル漏れで入庫です！最近　２台ともキレイ？？？まさかバイクを磨いている？T様に何が起きたのでしょうか？？？

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート 気に入らない！少し外に出しすぎていた？？ニーグリップがしっくり来ない！！オフセットで製作すると一日かかります。

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシートスプリングフックの位置合わせをして溶接完了してラムダセンサーボスの溶接です・・・スペースが中々ありません、角度を失敗して再度溶接し直しで何とか取り付け完了！続いてステップの位置変更です・・・シートがUPした分とタンク形状が変わったのでポジションも変わります！さらに30ｍｍｕｐの10ｍｍｂａckのブラケットを製作して良い感じになりました！この後、ステップが決まったのでサイレンサーステー製作が出来ます、スイングアームの幅が変わったのでリアキャリパーブラケットストッパーを嵩上げ加工とサイドスタンドの修正で加工物は終わりそうです♪全て外して塗装とアルマイトに出しますがシートのウレタン加工のフィッティング待ちです！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート スラッシュカット部　輪切りの部分は、ほぼ新たに・・・でした！さらに狭くなった感じで・・・何とか通すことが出来ました！スイングアームの凹みに合わせて、良い感じになりました！もう少しです♪

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート インナーフェンダー&チェーンカバー取り付けステー　終了！サイレンサーを40ｍｍカットして短くしました。スペースを作って、トグロを５か所切断してスイングアームとフレームに干渉しない所に溶接で繋いで持ってきました♪この後スラッシュカット部を合わせていきます。最後にラムダセンサーの位置替えです！

GS1200SS サイレンサーステー製作！　7N01材でカラーを製作してアルミパイプを曲げて位置を合わせながらカット＆溶接しました。仕上げに磨いて完成です！早速　お引き取りで　K様　ありがとうございます。

GSX-R1000 K5　復活車検！　BS　S22　入荷♪

ZRX1200R　NJ-2　クロモリフレーム計画！　スタック　メーター入荷♪

GSX1100S　赤/銀　カタナ　カーボン外装計画！ニュートンタンクキャップ入荷♪

GSX-R1000 K8 転勤でお預かりしているK8です・・・！お預かり10年記念になるタイミングで復活しようか？？？相談にT様来られました！是非ともまた乗ってください♪GSX-R1000　K8はとても良い車両です！お土産までいただき、ありがとうございます。

お盆休み

８月13日～８月15日　お休みです。

GS1200SS ステムベアリング交換＆サイレンサーステー製作！　さっと終わる予定でしたが、作業開始してすぐに無理と解りました。ステムナットが固く緩み方が怪しく熱を持ちながら外れました！ガジリです・・・取り付けているときに解っているはずなのに強引にねじ込んでいます。次に入れるときは入らないパターンですね。ベアリングをステムから抜いて新しいベアリングに交換して車体に取り付け前にステムシャフト＆社外品のナットのネジの修正です。ステムの方は溝に焼き付いているアルミ片を溝からはがしてやすりで一溝一溝修正です。ナットは旋盤でネジ山切り直しです・・・旋盤のネジピッチ1.0ｍｍ用にギアの交換から始まりました・・・。何とか手で回る様になりましたが修正したので少し甘めになりましたがしっかりトルクがかかって閉まりましたので問題ありません。フォーク＆ホイールも取り付けて終了です、とてもも軽くなりました♪ステム脱着ベアリング交換よりネジ修正の方が時間がかかり予定のサイレンサーステー製作までは終わりませんでした！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート リアインナーフェンダー＆チェーンケース取り付け！散々探して決まったのがR6用のインナーフェンダーとZX-12R用のチェーンケースです。最初は一体型を探していたのですが大きくやぼったく見えるので2ピースにして加工です！カーボンインナーフェンダーは入荷が9月なのでノーマルを加工してフィッティングです・・・車種違いなのでそれなりに考えながらで時間がかかります、チェーンケースとの固定をしないといけないようです！明日はチェーンケースを固定する予定です♪それが終わったらサイレンサー製作です！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート しっくり来ないので少しづづ進めていました。カーボンシートへの穴あけです！失敗が出来ないので何度も合わせをしながら位置を決めました！裏にチタン板を専用のボンドで張ってナッターで固定です。修正が効かない一発勝負です♪チタンで繋ぎのLプレートを製作して（２回目でOK）固定に成功しました。カーボンプレートにウインカー用の穴を開けて、テールランプの間隔を5ｍｍ狭くしたステーを取り付けナンバーホルダーを取り付けました！しっかりついて撓みませんＯＫです♪ナンバープレートも可変します今回のはレールランプも可変します♪ボルトをチタンに変えます！これで無事セクター3クリアですね！

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！　完了しました！追加の部品もそろってフロントのキャリパーのオーバーホールです。ボディーをキレイに清掃し、シールを交換してステンレスのブランクボルト＆エアーブリーダーボルトを交換して組み上げました。キャリパーボディークランプボルトがステンレス＆インチボルトで突き出し長さ調整などで大変でした！いざ取付で・・・キャリパーの向きなのでエアー抜きが中々出来なくて苦労しました。リアはインチのバンジョボルトを取り付けてOK。試乗してきました・・・問題なく走りました！何とか間に合いました！M様　お待たせしました♪

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！アルマイトが仕上がって来たので取り付けました！バッテリーケースにショーライバッテリーを入れて装着！配線をまとめて固定！リアブレーキ　フローティングを取り付けてAPキャリパー装着！ホースを作ろうとしたらAP用のバンジョボルトを注文ミス！フロントのキャリパーオーバーホールもインチボルト待ちなので同時に入荷すると思います。yacco　MXX1000　4T　10W-50　エンジンオイル交換＆オイルフィルター交換をし、ヨシムラグリップに交換、ステムベアリング再調整、持ち込みパーツのクラッチレリーズアーム交換をして週末納車準備中です！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート 昨日からテールライト取り付けを製作していますが・・・なかなか上手くいきません。カーボンモノコックシートの裏には取り付ける為のカーボンの厚みがありません（強度が無い）ので比較的強い角に近いところを探しながらの製作なので大変で、しかも重さも影響するので軽く作りたいです！最初に製作したのは一点減らすことができるので作り変えです。チタンのライセンス等はサブで置いといてアルミで作り変え！とにかく合わせが合いません♪何とかこの位置収まりそうです・・・！作り変えたカーボンステーをシートに固定のナットをカシメるのですが裏に補強チタン板を張って左右対象に一発で決めなければNGになってしまいます！それが上手くいってウインカーの取り付けです！









NINJA　1000　I様　早速お引き取りありがとうございます。

GS1200SS　ステム　ベアリング交換＆サイレンサーステー製作で入庫です♪

NINJA1000 　　写真を写しました！車体がブラックなのでちょっと難しいですね。でも良い写真が撮れました♪　I様　作業終了です！

GSX-R1000　K5　復活車検　WPリアショックのフルメンテナンスで取り外し作業です。梱包してスクーデリアオクムラに発送です♪

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　鈴鹿から発注していたパーツが届きました！８耐のお仕事が一段落・・・なので速攻でしてくれました♪シートベースはシート屋さんが使いやすい方を選択します！ウレタンを載せて表皮を張ってマジックテープでモノコックシートに固定です！裏蓋もアルミで製作した通りに出来ていて指定の1ｍｍ厚みです♪極低頭ボルトでの固定に変更でベースのステーの位置合わせに時間がかかりましたがぴったりと取り付けが出来て完璧です！明日は続きのテールライトの製作です・・・これも合わせ作業なので永遠と時間がかかると思います。

カタナのカーボンパーツも進んでいるそうなのでもうしばらくお待ちください！

NINJA1000 マグ鍛　JB-4の艶ありブラックホイールに交換！タイヤはミシュラン　パワーＧＰ　。スプロケットは520サイズに変更でクロモリ。チェーンはＤＩＤ520ＺＸＭ－Ｘブラック。交換終了です！かなり軽快に走るでしょう！写真は雨が降ったので明日撮影をします♪

ゼファー750のI様から差し入れをいただきました♪いつもありがとうございます。次のカスタムの相談で・・・気になっているホイールが丁度交換中でほぼマグ鍛で決まりそうです！！まずは見積作成依頼をいただきました♪

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！ホイール自家製塗装！良い感じで上手く出来ました！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　テール＆ウインカーのフェンダーレスを製作中！

NINJA1000 ホイール交換で入庫！　入荷済のマグ鍛　JB-4＆ミシュラン パワーGP・チェーンスプロケット交換です♪

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！バッテリーケース製作！ノーマルフレーム＆CRキャブの組み合わせで大変でした！通常はバッテリーの取り出しはケースと一緒に外すのですが・・・ケース固定に限りがあり、固定したままバッテリーを取り外しの普通の仕方？？キャブが大きくてフィルターが迫ってきていてフレーム間での固定となりスペースが無く、削り合わせの作業で時間がかかりました！

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！　ホイール自家製塗装でどこまでキレイに出来るでしょう？？？

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！キャリパーブラケットにベアリングを入れてみました！プレスでグッグッと押し込んで入りました、注文通りの固めでOKです♪ブラケット　ホールドのカラーとトルクロッドを製作してフローティングKIT完成でアルマイト行きです。エンジンハンガーの所のボルトをステンに交換しました！明日はショーライバッテリー用のバッテリーケース製作とホイール自家製塗装の準備です！

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！今回のはフローティング　ブラケットなのでベアリングを入れます。一般のはベアリング一個なのでトルクロッドをピロボールで引っ張るとキャリパーが捻じれて大抵のパットは斜めに減っていました！なので今回のは2個入れて厚みを持たせて捻じれ対策です♪図面もできて30ｍｍのアルミ板から削り出しです！キャリパーとピロボール部の穴あけ＆ネジ切は終わり、肝のベアリング圧入ボーリング加工です・・・とても精度が必要でねらった数値になっていると思います。最後に圧入してみないと解りません！！手で入れようとしても入らないので大丈夫でしょう！！次は中抜きと外加工です。

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート ウレタンを載せて表皮を張っていきます、そのベースをカーボンで製作♪型を2ｍｍのアルミ板で作りました！大きめに作ってシート屋さんが合わせてカットする予定です。裏ブタと一緒に鈴鹿のカルビに発送しました！

GSX1100S　カタナ　リアブレーキ　カスタム！やっと取り掛かれます！今日は他の雑用とカタナへの頭の切り替え準備でした！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ツーリングの報告をいただきました！『フルパワーのエンジンに6速ミッションがスコスコシフトUPして気持ち良い！キャブもインジェクションのように下から気持ち良くまわりパワーが凄い♪』と完璧！！OKをいただきました！次はフレームですね！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシートノーマルマフラー用　取り付けボスを7N01で削って溶接しました！裏の蓋が大変で出来てしまえばアルミの少し沿った1mmの板と長いステー2本だけですが・・・。昨日は挫折しました！全然うまくいかず、今日プランを変えて再製作トライしました！延々とすり合わせとステーの高さ合わせでした！何とか出来たのですが、アルミの板はカーボンでの製作の型です！固定はカーボンが来てから決定しますがおそらく超抵頭ステンボルト止めのなると思います！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ 早速　お引き取りありがとうございます。明日ショートツーリングに行かれる様で結果が楽しみです！S様　気をつけて行かれてください♪

FZS1000　エンジンオイル交換　yacco　MVX1000　4T　10W-50　に交換です！ありがとうございます。Y様　ZRX1200R 6速ミッションへ！！のS様と明日一緒にショートツーリングだそうです！！楽しんで走ってきてください♪

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　バザ-ス専用プレートを製作しました！カーボンプレートはカルビ製ドライカーボン3ｍｍ厚のプレートを贅沢に使用しました・・・シートを取り付けると見えなくなるが残念！！！

Z-1　ヨシムラ　TMR-MJN　キャブレター　午前中にセッティング完了！とてもスムーズに軽く吹き上がります♪早速　T様　お引き取りに来ていただきました！ありがとうございました。

GSX-R1000　K5　2005年式なのに新車じゃないの？シリーズのK5が復活車検で入庫です。７～8年乗られていなかったのでそれなりのメンテが必要です！バンティット1200と入れ替わりに・・・N様　ありがとうございました。丁度TMR-MJNキャブ交換＆セッティング中のZ-1！！前オーナーがN様で久しぶりの再会で感動されていました！現オーナーさんがガンガン乗られますよ～♪と、お伝えすると『よかった～』ととても喜んでおられました。

ZRX1200R 6速ミッションへ！！　キャブセッティング終了！何とかセッティングが出てミッションからキャブまでの作業が完了しました♪今日も午後からMJNと葛藤していました！実際に走行するとなんかしっくりきませんでした！この際なので勉強のつもりでとことんしてみました・・・で納得のセッティング決まりました！本当はまだ色んな組み合わせをまだしてみたいけど・・・。オーナーのS様にはテスト車両の様で申し訳ございませんでした！6速ミッションと低速トルクが楽しみですね！

SR400 車検完了！昨日車検を無事に終わらせて、早速　M様　お引き取りでありがとうございます♪

SR400 車検準備でyacco　MVX1000　4T　10W-50にエンジンオイル交換です！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシートセンサー用のステーを製作溶接しました！バザーズの配線とメインハーネスをあっちこっち回しながら干渉しないところを探して通しました！全部の配線を結束バンドで仮止めしてシートカウルを取り付けました！OKです♪どことも干渉せずに付いています！バッテリーターミナルとシートのクリアランスも指１．５本分空きがあります・・・ドライカーボンは通電するのでここは大事なところです！これでセクター2クリアですね♪この後裏蓋・テールライト＆ナンバーホルダー・シートウレタン＆表皮・ノーマルマフラー用のステーボス・upステップホルダー製作・マフラー取り回し＆サイレンサー製作・各パーツ塗装＆アルマイトなど、まだまだありますね！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　　　　　　 はぁ～疲れた！

GS1200SS AIM MXS 1.2 ストラーダ　時計が不調で・・・GPSで時間を拾うのですが内臓バッテリーが不良品で交換しました！これでもう大丈夫です♪ついでにニュートラルランプを緑に、LED球を12V変更しました！早速　M様　お引き取りありがとうございます。

SR400　車検　入庫です♪

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート　タンクの固定のリアサイド用のステーブラケット製作しました！7N01の角パイプをU字に曲げて溶接して製作予定です♪

バンティット1200　本日　車検を無事済ませてきました♪タンクの脱着のたびにガソリン漏れがあるのでフューエルコックの交換です。後は異常なしでしたのでコック待ちで何とか終わりそうです！N様　大変時間がかかってしましました、もうしばらくです！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！以前製作したサイドスタンドの傾きが少し立ち気味なので２mm程カットして修正しました！次回使用するBS　S22　（また９月に値上げになります）は、リアタイヤを現在190/50-17を190/55-17に変更しようと思い車高をリアショックで調整するので・・・おそらく11.0度になる予定です！どんどん乗りやすくなるのを体感できると思います！S様　期待してください♪走りには関係しないと思いますが・・・中古のM10チタンボルトがありましたので勝手に交換いたしました♪見た目も大事ですよね！！？？

GSX1100S　カタナ　リアブレーキカスタム　　プラスニュー　ワンオフ　リアローターを取り付けてみました♪問題なく付きました！サポート製作をイメージしながら図面作成ですね！リアのマスタータンク新品はありました！！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！試乗してきました。ちゃんと6速に入ります！ニュートラルにカチッとしないのが気に入らないので周辺のスプリングを交換します！キャブのTMRの持病が出ていました！Vシールの掃除です、ついでにセッティングも変更です！MJNノズル交換します！セッティング中です♪

バンティット1200　本日　車検場へ朝出発してまもなく、何かギクシャクします！実際に走行しないと解らないですね！Uターンして車検をキャンセルしてキャブのオーバーホールです！！見た目にはジェット類も大丈夫ですが液につけてみると緑の液体に変化しました。キレイにボディも掃除して組み上げてエンジンシ始動・・・OKです！先ほど試乗してきましたが嘘のようにスムーズに走りました！あのまま車検を受けても排ガス検査でNGでした！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ 6速のステッカーチューンでなくて本物の６速です！クラッチのオルタネーターテンショナーが摩耗してクラッチを傷つけていましたので新品に交換です！比べると穴が長穴に変形していました！yacco　MVX1000　4T　エンジンオイルを入れてラジエター液を入れて、さあ～エンジン始動の時にオーナーのS様登場でエンジン始動と６回シフトできることを確認していただきました♪試乗しようとしたら雨が降り出してきたので後日最終確認です！！



　

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート フレーム側のブラケットを完全に固定してシート用の穴あけネジ切をしました。ボルト4本でしっかり取り付ました、カーボンモノコックシートはビクともしません、ひねったら車体が起きます！押してみるとサスが沈みます！セクター１無事クリア♪ステップをＵＰした方が良さそう！リアインナーフェンダーを何かの機種のを探さないと！！タンクの固定のリアサイド用のステーを製作して本日完成のブラケットに固定です！そのタンクステーにバッテリーなど全てのパーツ＆配線が載せて最後にシートカウルの裏の蓋を固定するところまで完成イメージして製作です！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ パーツが揃ったので明日仕上げの作業再開です！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート昨日削ったフレームの取付面が少し斜めなのと1.5ｍｍさらに薄く削り直しを昼過ぎまでしました。タンクを取り付けてシートの干渉するところを削っていきます・・・削りすぎたら失敗で下手したらシート自体作り変えになります。精神的にきつい作業です、集中して開き直って削ります。やはり、削っては合わせての繰り返しになりますが、なんとか左膝も耐えてくれて上手く出来ました♪シートの角度もレーサーのと同じ角度でシートセンターもタイヤの真ん中でOKです！高さは？？？この後、変更になって没になったブラケットをカットしてフレームに固定してシート用のネジボルト穴を開けたらセクター1クリアですね♪サイドスタンドも問題あり？？

YZF-R1　エンジン不調で緊急入庫です。

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート 昨日　夜遅くまで削って上手く取り付けまで出来たのですが・・・仮のプレートを製作してシート用の穴あけをして合わせてみたらダメでした。シート高さを優先にしたのでそこがダメでした！また最初からやり直しです！

作戦変更　フレームの方を加工しました！シートカウルの幅に合わせました！6ｍｍほど4つの三角を削りました。厚みを計りながら削りです、失敗が出来ないところです！上のボルトを直接フレームに固定で・・・この位置が少しシート高になりますが、ここしか有れいません！下のボルトを固定がまた難題で上手く取り付けたらタンクとシートが干渉します・・・タンクのカットはしたくないのでシートの方を削っての作業になることを願っています！

ZX-10R ドライカーボン　モノコックシート取付作業に入れました。位置合わせに時間がかかります、こんな時に一人はつらいです！シートの角度や前後＆高さを持ってもらって確認したり寸法を計ったりが出来たら楽です！工夫して何とかいつもしています♪何とかして出した寸法は30ｍｍ厚みのアルミから製作です！大きなキャリパーサポートを製作と同じ感じです！オフセットがかなり付きます！穴あけをしてフレームの形状に合わせて削れば良いだけです！

ZX-10R フレーム修理！左カウル取り付けボスの陥没修理です！右サイドのように修正したい所ですが・・・全体に凹んでいます！治具を作ってボスを取り出しには成功しました。周辺をバーナーで温めるながら凹みを出していますが力が加わらず中々出てきません！ある程度出たところで溶接をしました広めに溶接を2回ほどしてひたすら削りました・・・！ほぼ削って仕上げの作業です。いい感じで表面を磨いて艶消しブラックで塗装してみたら凹みが隠しきれませんでしたね！ほんの少しなのでパテ補修塗装でもしたい所ですね！！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ミッションの不足のパーツを組み込んでミッション完成で１速～6速までカチャカチャとチェンジしていきます！ケースを合わせて周辺のパーツを取り付けてエンジンがほぼ出来ました！どうせなら～♪で２点ほどパーツを手配しました！さらにシム調整もしました！！触ったエンジンなので、ほば全部のシムを交換しました、これで落ち着いたと思います。しばらくはシム調整は大丈夫です！エンジンを載せようとしたのですが不安定なエンジンがぐらっと来て左指３本挟んで・・・力が入らず本日断念しました！明日には治っているでしょう♪

ZX-10R スイングアームの取り付け！アクスルシャフトが少し長さが欲しいので右のチェーンスライダーを薄く製作しました、アジャストボルトのあたり面は厚くして・・・ナットも回ります。スピードメーターセンサーは予想通り・・・干渉！センサーを削ってボル頭トを小さくしてセンサー側に埋め込み加工して何とか取り付けました！マフラーはスイングアームのスタビ部分が以外に大きくてサイレンサーから取り回し変更ですね！！

バンティット1200　タンク内の洗浄です！やはり錆が出ていて、ガソリンも水と混ざっていてタンク底の方は白濁していました！まだ臭くなく緑色にもなっていませんでした。タンク内に酸性の液を入れると黙々白い煙が錆と反応？？出てきます、３回ほど酸性液で洗浄！次に水で洗い流して確認したらほとんど落ちていて錆び粉はなくなっていましたが錆びのシミみたいのは取れなくて今回はこの状態で進めます、問題が出たときはタンク内コーティングをその時にします！水洗いの次に灯油で３回洗浄、最後にガソリンで２回洗浄しました。キャブはフロート内に洗浄液を入れて時間をおいてドレンボルトから捨ててを３回ほど繰り返して新しいガソリンを入れて・・・一発始動でアイドリングも安定していました♪2次エアーユニットを取り付けて、yaccoMVX1000　4T　10W-50エンジンオイルに交換して車検準備完了です！天気をみながら車検場へ行きたいと思います！

ZX-10R　ドライカーボン　モノコックシート　なんとかめどが立って、まずはスイングアームの交換からです♪

DUCATI M1100EVO 昨日早速お引き取りに来られて、『3速で街中をギクシャクしないで走れて、シート傾斜スポンジが良い』と、こちらが気になっていた所を評価していただいてとても良かったです。試乗（テスト走行）は大事ですね！！G様ありがとうございました。

GSXR1000R　L9　広島から新幹線に乗って引き取りに来ていただきました。サイドスタンドから起こす仕草が、ちょっと見ない間にたくましくなっていて立派なSSライダーに成長されていました！先ほど無事にお家に着いたと連絡をいただきました！なんかいろいろ全てに感動されていました！！楽しくてX3、しょうがなさそうでした！！お土産までいただいてありがとうございました！

バンティット1200　ペンスキーリアショックとBS　S22　リアタイヤの交換をして、固着していたリアブレーキマスターの修理です！中々分解できずに大変でしたが・・・中古のマスターとの良いとこ取りでキレイに組み上げました。作動もOKです！マスターのピボットピン＆アジャストピンを左右交換しました！

GS1200SS 　エンジンオイル交換！　yacco　MVX1000　4T　10W-50　に交換です！K様　ありがとうございます。

M1100EVO　完成です。排圧ピース＆キャタライザー加工してセッティングをしました。アフターファイヤーはほぼ気にならない程度に収まって！OKです！さらにマイルドな低速に仕上がりました！最後にサイドスタンドフックを製作溶接して完成しました！Ｇ様　大変お待たせしました！！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ クランケースを割ってミッションを取り出してギアの組み換えです！本来6速なのにわざわざ5速にするからギアが無いところが不自然ですね・・・そこに1速足すようなものですね！！でもほとんどパーツ変更です！順調に組み上げでしたが１個スプラインワッシャーを注文忘れて・・・今日はここまでで、部品が来たらすぐに組めるように合わせ面などを掃除して本日終了です！ｙａｃｃｏ　ＭＶＸ１０００　4Ｔエンジンオイルは凄いでしょ！！ぱかっとケースを割った状態で洗浄したようなエンジン内部です（普通は黒いスラッジだらけでとても汚いです）スラッジが出ないのは摩耗がない事です！

バンティット1200　スクーデリアオクムラよりペンスキーリアショックのオーバーホールが出来てきました！！組付けをして車検の準備です！

ZX-10R　フレーム修理　業者さんより依頼で入庫です！




DUCATI　M1100EVO　アフターファイヤー　もう少しです！！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！ 部品を洗浄しながら取り外してまとめて袋詰めです。何とかクランクケースを割れるところまできました！！

Z-1　 オーバーフロー修理　フロートキャップを外してみたところフロートシャフトが緩んでいるようで・・・ではなくクラックで割れていました！ヨシムラに問い合わせると❝古いTMRキャブのあるあるです❞やはり経年劣化による破損でした！オーナー様に連絡をとって新品に交換なるとお伝えすると『仕方ないですね』と承諾していただきました！入荷までしばらくお待ちください。

Z-1 午前中に車検を済ませてきました。配線トラブルは解消されていましたが、車検場でキャブレターがオーバーフローをしていて・・・おそらくタンク内のごみ噛みだと思います。キャブレターフロート部の清掃＆確認と燃料フィルターの取り付けです！






天気が何とか大丈夫そうだったので午後からDUCATI　M1100EVOの車検に行ってきましたが、帰りに雨に・・・帰ってから洗車をしました！G様　申し訳ございません。

GSX1100S　カタナ　リアブレーキカスタム　オーダーしていたローターが仕上がってきました！プラスニュー製です・・・いい感じですね♪次はクォーターでキャリパーサポート製作ですね！！

GSXR1000R L9 アイドリングが高いのが少し気になって調整しましたが・・・気持ち下がった位でした！でも調整したおかげで低速がとても乗りやすくなりました♪なので良しとします！！メンテナンスは完了しました！！N様　何か気なる点がありましたら連絡ください！！

Z-1　車検整備　釘を発見しました！パンク補修をして対応しました。

ZX-10R　カルビ製　ドライカーボン　モノコックシート＆ビータ製　アルミタンク　を仮付けしました♪違和感無しですね！オーナー様のイメージの尖ったカウルが付けたい・・・は大正解ですねＧｏｏｄですね♪すぐ着きそうですね・・・ボンドでくっつけれたら簡単なのですが！どうやっても難しいですね♪スーパービルドマキシマム製スイングアームのクリア塗装をサイドワインダーズがキレイに仕上げてくれました！このスイングアームの下スタビで丁度良かったみたいです！シートカウルとのクリアランスが余り無かったので・・・！

ZRX1200R 6速ミッションへ！！本日　エンジンを下す予定でいたが・・・すみません、ここで本日閉店です！

モーガン3ホイーラー　マフラー 早速オーナーのK様　お引き取りに来ていただきました。その日に装着して試乗されて『取り付けステーの位置と差し込みのクリアランスなどピッタリ合いました、音もいい感じでアクセルをもどした時に静かでいい！！』とOKをいただきました♪　シングル＆ツインエンジンのもどし音は、かなり気を使って製作しています。音もイメージ通りに出来たのとオーナー様がとても満足されてるのでGｏｏｄ　ｊｏｂですね！！

Z-1　車検入庫　接触不良修理です！ギボシが老化していましたので若返りしました！

GSXR1000R　L9　フロントフォークスプリング＆シール交換　オクムラ製の柔らか目フォークスプリングに交換でついでにシールも交換で軽く試乗セッティングしてきましたが予想通りでした♪突き上げ感がなくなりブレーキングではダイブしない硬さがありコーナリングもシャープになりました！！リアのホイールベアリング交換と右のセンターカウル交換などをしました！問題無く快調に走っています！リアの製作したリンクもOKでした！後もう少し点検です！

モーガン3ホイーラー　マフラー製作 インナーサイレンサー用のセパレーター製作です。治具を製作してメインパイプの内径にジャストフィットするパイプを作りました。それに取り外し可能にとの依頼なのでナットを溶接です、蓋を切って溶接して穴を開けてパンチングが溶接しやすくプレスで加工しました！完成したセパレーターにパンチングを溶接して消音バッフルをさらに溶接してウールをまいてメインパイプ入れてボルト止めをして完成しました！！追加のヒートガードは引き続き材料が入荷次第製作です！K様　お待たせいたしました。梅雨前に少し走れそうですね！！フルオープンカーですから♪

モーガン3ホイーラー　マフラー製作 差し込み部の径が日本の規格にないので一度縦に切断して3ｍｍ程絞って径を変えます・・・溶接するので計算通りに行かず4回して２本成功です！次のパイプに溶接するので合わせのところをプレスで今度は広げます！！仮溶接をして何とか上手く出来ました！現車がないので差し込みの固さ＆具合は感です♪

モーガン3ホイーラー　マフラー製作　やっと取り掛かりました。フレーム用の治具台をキレイに掃除してノーマルのマフラーを傷つけないように保護テープを張りました。車なので現車合わせが出来ないので治具を製作します。エキパイからの差し込みを再現するため旋盤で正確に削って肝の部分を垂直に出してしっかりと溶接しました！後は取付ステーの位置２か所を左右同じになることを確認しながら治具を製作！！ちゃんとはぼ左右同じにできました！！これでステンパイプをカットして製作できます！まだいろいろ問題がありますが・・・治具が完成したので一安心です♪

DUCATI M1100EVO 無事にエンジン始動しました！低回転が安定しているようで走行が楽しみです。ETCのアンテナ取付ステーをチタンで製作しました！ブレンボ　マスター　ピボットピンをベアリング入りに交換、バザーズを取り外すのでチェンジロッドの製作をしました！続いて車検の準備です！

DUCATI M1100EVO リアブレーキホースクランプや配線の固定など少しだけ進みました！

XJR1300　パンク修理でBS　S22にタイヤ交換です！5～6ｃｍのビスが刺さっていました・・！・タイヤの中は貫通して怖いことになっていました！！でもホイールまでは到達していなかったので　Ｆ様　安心してください！ついでにyacco　MVX1000　4T　10W-50のエンジンオイル＆オイルエレメントの交換をしました！

DUCATI M1100EVO 　ほとんど出来ました！パーツを磨きながらの取り付けで、しかも配線とセンサーなどのクリアランスが無くて取り回しが違うと取りつかないです！事前に写真を撮っておいたのですがそれでもまるで知恵の輪・・・です！ボケ防止にはもってこいですね♪

DUCATI M1100EVO 無事にエンジンが搭載されました！工場に移動して配線などの取り付けです！

GSX1100S カタナ　JB製クロモリシャフトに交換です！かなりしっかり感が出ると思います！！後はオイルプレッシャースイッチ待ちです！！

DUCATI　M1100EVO　タイミングベルト完了！明日からエンジン載せ作業です！

XJR1300　パンク修理入庫！　JAFのトラックで運ばれてきました・・・見事にビスが刺さっています！！入荷分のタイヤ　BS　S22に交換です！

NINJA　H2　S様　早速　お引き取りありがとうございます。

DUCATI　M1100EVO　エンジン組み上げをしました！

GSX1100S ファイナル　カタナ　昨日の午後に車検を無事に済ませて、車検場でライトがチラッと点灯しない時がありユニット付きのH4（HI/LOW切り替え）は？？？で、いつものバルブ一体型のタイプのH4　LEDに交換しました！オイルフィラーキャップもH2純正に交換、ヨシムラ製スタンドフックは白アルマイトにアルマイトをし直して取り付けました・・・スイングアームとお揃いにしていい感じです！！

GSX1100S　カタナ　こちらも昨日の午前中に車検を無事に済ませたのですが帰りにライトの点灯しない時がありましたのでこちらも一体型H4LEDバルブに交換しました！原因も解ったので安心です。後追加でクロモリのシャフトの注文をいただきました！！

NINJA　H2　マグ鍛　JBK　ホイール　交換終了　やはり軽いですね～♪押し引きでもわかります！走行が楽しみですね！！S様　お待たせしました！！

トップウGP　10　作業の休憩時に読むのが楽しみです！！

GSX1100S　カタナ　X2　車検準備が終わりました。シルバーカタナの消音バッフルを持参していただいのですが99dBオーバーで使用できませんでした（クォーター専用バッフルで行きます）。エンジンオイル交換でyaccoMVX1000　4T　10W-50に交換です。カーボンファイナルは消音してシートベルト＆タンデムステップ取付でOKです！！

GSXR1000R　L9　フォークシールが間に合わずに本日引き渡しが出来なかったN様が様子を見に広島県より来店されました！久しぶり（半年）の再会に嬉しそうでした！お土産までいただきありがとうございました。

いつもお世話になっているG様から修理依頼です！！職場で重宝されているステンレスタオル掛けです！！スポット溶接が外れているのでいつももTIG溶接で接合部全部を補強溶接しました！！これで安心ですね♪

何と・・・！何も言ってないのに救世主が現れました♪

KEO様の登場です❣

パソコンを調子良くしてくれました！感謝　感謝です！ありがとうございました。





昨日の日記に写真が入りました！






午前と午後でZX-10RとNINJA　H2の車検を済ませてきました！今日の車検場は少なく早く終わりました！！帰ってから２台の整備をしました！

ZX-10R　ラジエター液とマフラーの交換で車検完了です！！K様　お待たせしました！

NINJA　H2　マフラー交換を済ませて後はマグ鍛JBKホイール交換のみです！





KEO様　チャカチャカ日記が書けます！写真もたくさん出せそうです、本当にありがとう❣