作業の内容がわからなくて、難しいと言った私とは違って（笑）・・・　『あ〜、難しい〜っ!!!』と、悩みながら作業を中断、そして再開した社長でした。

今日も、GSX1100Sカタナのフレーム作業、コツコツとやっています。　締め切って工場に入りっぱなし・・・　今日のご紹介は、このフレームの進み具合・・・　 本日、私は都合により・・・少々早めに帰らせていただきますので、作業は途中経過です。　このあとも、社長は作業を続けると思いますので、明日には、もうすこし進行しているはず!!!???ですが・・・（笑）

今日は、また土産です・・・　XJR1300のオーナー様から、お仕事で行かれたという、壱岐のお土産、“ウニ”　でーす。　ありがとうございました。　今週の納車を楽しみに帰られました。

冶具を作ってセットしたら、こんな感じです、で、だいたい、この冶具とは、いったい何のため???　マフラーのエキパイの冶具というのは、エキパイの手曲げやテールパイプの角度決めなどのため・・・　では、このフレームの冶具は?、と尋ねたところ、ステップの三角形のところを、ボルト式の（ファイナルエディション）タイプに変更するための冶具だそうです。

ほ〜ぅ・・・　こうやって固定して作業するのですね・・・ コツコツと、削り続けております、途中経過です

今日は、もうひとつのGSX1100Sカタナのフレーム補強の作業を開始いたしました。　まずは、冶具作りから・・・　その後、溶接前の一仕事、オーナー様からの依頼、不要な箇所のカット（切断）です。　この作業が、結構大変で、削り粉が、ものすごく舞うため、工場内に保管しているバイクにカバーをかけて、ドアをすべて締め切ってやっております・・・。　私は以前から気になっていましが、今日は、ちゃんとマスクをしているようです。　以前は、目には見えないくらいの、削り粉、絶対に体内にかなり潜入しているって!!!　と、そう言いながらも､用意しているマスクは面倒だと、使用していなかったのですが、さすがにこう何台か続くと、体が反応したかな!!!???　（笑）　真面目にマスクをしております。　休憩のときに、マスクを外して・・・　よーく見ると、うぎゃーっ!!!　やっぱり・・・　削り粉、今までの分、随分と体内で吸収しているようです・・・（爆）
さて､今日は、このフレーム作業、どこまで進むのか???　また明日、進行具合はご報告いたします。

サンプル品 NAG製　内圧コントロールバルブです。　エマルジョン対策付きスポーツタイプバルブです。　XJR1300やZRX1200Rなどのエマルジョンが発生しやすいタイプにおすすめです。 ￥23,000.-（税別）

先日ワンオフマフラー製作の依頼で入庫したGSX-R1100のオーナー様、昨日予定通りご来店いただき、打ち合わせも無事に終わったようです。　遠くからありがとうございました、お土産までいただき、すみませんでした。　マフラー製作の作業が始まりましたら、この日記上でご紹介させていただきたいと思います、この度は、遠いところから、ありがとうございました。
今日は、車検のために、ヨシムラ限定車　S-1入庫です、車検ついでに、また少々追加もあるようですが・・・(笑）　
作業は、先日からの続き、カワサキ　ZX-６Rのステップ用　ペダル製作。　少し前に旋盤に設置した、デジタルカウンターのお陰で、かなり時間短縮できるらしい・・・　そして、楽もできるそうです、ん〜・・・それが一番!!!???（笑）

そういえば、本日サイレンサーの修理が・・・追加できていました。　あれっ、先週末にサイレンサーの修理が完了して、依頼された業者さんへお送りしたはず!!!???　なのに、送り状には、同じお店の名前・・・　えっ、戻ってきた!!!???　と、中をみたら、今度は、また違うサイレンサーでした・・・　あ〜よかった、やり直しの依頼かと、ひとりでカン違いして、ビックリしていた私でした・・・（爆）

本日入庫の、GSX-R1100です。　ワンオフマフラー製作のため、遠く徳島より到着。　こちらのバイクも、とても大切にされているようで、とてもキレイです。　バイク配送のBASにて車両のみ先に送られて、オーナー様は、明日、打ち合わせのためにご来店の予定です、お気をつけてお越しくださいませ・・・　お待ちいたしております。　

そして今日は、なんとか午後から雨も上がり、作業が完了した、GSX-R1100とTDM850、予定通り納車できてよかったです、そして上記のGSX-R1100が入庫でした、やはり3月になると、車両の入れ替わりが多くなります。　こうなってくると・・・だんだんと社長も、ふと!?　作業に追い込まれていることに改めて気づくのか???　がんばり始めます（爆）　作業は、カワサキ　ZX-6Rのステップ、ワンオフで製作した分のスペアパーツで、ペダルの製作です。　昨年から依頼されていたのですが・・・　レースシーズンにギリギリになってしまいました、すみません。
　材料のアルミの板を切り出していますが、見ると、案外､厚みがある板です・・・　

今日の作業は、サイレンサーの修理。　まとめて3本・・・　というのは、このうちの一本は、2本出しサイレンサーのためで、破損している方のサイレンサーを修復する為には、なんと、ちょっとだけ切断しないといけないということで、そうなると、片方も長さをそろえないといけないので、今日のサイレンサー修理は3本ということに・・・。　午後からずっとやっております、途中休憩もなく・・・

	→
	→

ＹＡＣＣＯ　ＹＣ　454　を入れます、このオイルは、同じＹＡＣＣＯの、1000　4Ｔなどに比べると、リーズナブルな価格帯のエンジンオイルです

ここ数日間サボっているわけではありませんが・・・　作業のネタ不足!?（笑）　先日のＧＳＸ-R1100が無事に完成したあと、ＸＪＲ1300の最終チェック、と・・・　昨日で作業終了となるはずだったのですが、ありゃ???　なんだか違うような気配です。　昨日試乗セッティングも終わり、いい感じになったと、社長言っていたのに・・・　何やら不調、配線をすべてやり直し!!!???　こんなはずじゃなかった・・・　昨日で完了したはずなのに、今日は、その作業で手一杯の様子です。　原因は???　大変なのは、細かい配線と電流抵抗値?　何度もＬＥＤ球の作動チェック、一つずつ確認です。工場には、小さな球がコロコロ転がっています、もちろん球切れです。　あ〜、こんな細かい作業なんて、とっても私にはやってられません!!!　と思いつつも、作業をしている社長の後から、『まぁこういう手間も、ＬＥＤ球の相性のデーターということで・・・』　と､冗談で言ってみたら、すぐさま、『そんなデーター、この先何の役にも立たんし!!!』　と､言われました・・・　あれれ〜（爆）　とにかく本日は、この状態で、開店休業のような感じ!!!???　
あとの作業に、少々遅れがでるようですが、すみません、どうぞご理解くださいませ・・・。

本日は雨も降らず、無事に撮影終了しました。　カッコ良くなりました・・・　今日は、試乗も終わり、問題はなさそうです。　オーリンズのフォークで、コーナーリングも、すごくよくなることでしょう、春のツーリングが楽しみになりますね!!!　
今日は、昨日ETCの取りつけが完了した車両3台の、チェックも終わりました。

こちらのフレームは、入れ替わりです、サンドブラスト完了

オーリンズ		ノーマル

ウィリー製		ノーマル

補強がすべて完了した、GSX1100Sカタナのフレームは、本日パウダーコートへ、そして、もうひとつのカタナのフレームが、溶接前のサンドブラスト加工が終わり入荷。　また溶接作業の開始となります・・・
社長今日は、サボっていたわけではありませんが・・・　ちょっと別件で外回り・・・　戻ったのが夜、これから本日の本作業開始!?　さて、GSX-R1100のオーリンズのFフォークの取付けですが、その前に久々の測定!!!　ノーマルのFフォークと、オーリンズのFフォークなどの重量を量ってみることに・・・　話のネタに!?･･･(笑）
ところで、なぜか依頼が重なるのも最近の面白い現象、今回は、コアガード、昨日はGSX-R1000（K7/K8)のコアガードの注文、本日は、カワサキ　GTR1400のコアガードのご注文がありました。　ずっとなかったのに、重なるときというのは、カスタムをする車種も重なり、そして加工も、商品も・・・　不思議です。　　ん〜・・・楽で、そして楽しいことが重なるのが、いちばんいいなぁ・・・　はぁ〜ん、そんなもんあるはずもなく・・・（爆）

ここのところは、ずーっとGSX1100Sカタナのフレーム補強作業です・・・　昨日は、バッテリーケースを製作していました、この補強の作業は、今日で、ほぼ終わりになると思います。　このあと、このフレームはパウダーコート加工へ・・・　入れ替わりに、もう一台の、カタナのフレームが、サンドブラストが完了してくるはずなので、作業は、こちらのフレームにバトンタッチです。　また溶接・・・　ん〜、クォーターは、鉄工所かい!!!???（笑）　次の作業の内容も、ほとんど同じような補強になると思いますが、それぞれのオーナー様のご要望で、細かい所、若干の違いはあるようです。　とにかく、先週から今週、そして来週までは、フレーム補強の作業の毎日!?　その合い間には、アルマイトができてきている、GSX-R1100の、オーリンズのFフォークの取り付けの最終作業も待っています。そして最近の作業依頼・・・それは、ETCの取り付けです。　たまたま、1台に取り付けるようになると、あれあれ!?・・・　取り付けて欲しいというご要望が・・・　でも、クォーターは、取扱店ではないし・・・　ん〜っ、ETC本体の販売もセットアップもできません・・・　でもまぁ、取り付けくらいならできるかも!!!???（笑）　ん〜っ、いいのかな〜???・・・（笑）
今日は、フレーム補強も終わり、休憩をはさんで、今度は業者様からの依頼、GSX-R1000のコアガードの製作をしています。　ちょっとした息抜き作業・・・　いや息抜き作業なんて言っていたら・・・　お〜コワイ!!!

今日荷物が届きました、伝票を見たら、いつもの業者さんから、サイレンサーの修理依頼のようです、ダンボールから損傷したサイレンサーがでてきました・・・　重なるなぁ、先日もう一つ、サイレンサーの修理依頼がきているのですが・・・　電話でもサイレンサーの修理の件でした、皆さん、そんなに転んでいるの???　エキパイ、サイレンサーは、社長　修復でますが、身体の修復に関してはできませんので、どうぞ、怪我のないように・・・（笑）

今日は、フレームの作業、“溶接の日”　です。　ずっーと、GSX1100Sカタナのフレーム、溶接作業しっぱなし・・・　休憩のときに、社長の口から、思わず、『も〜うフレーム補強の仕事は、したくねぇーっ!!!　めちゃ疲れる・・・』　と、ブツブツ・・・（笑）　まだまだこれくらいで、ヘコタレてもらっては困ります、まだまだ、作業は続きますから!!!　そうですよ、社長、これくらいでめげていては、今年一年もちませんよぉ〜・・・　この前の日曜日には、昨年から予約いただいていたGSX1400、ワンオフマフラー＆ワンオフステップ製作の依頼です、予定通り入庫済み・・・　んっ!?　えっ!?、ということは・・・はらら〜・・・　あっという間に、既に2月も終わろうとしているのですね、今年は、気温も高くて、もう春のような日差しですし・・・　なんだか、私まで焦るなぁ・・・　でもとにかく、いってもはじまらない、作業進める　あるのみ!!!　私は、見ているだけ!!!???です（爆）　そう昨日、社長に言われたのでした、『お気楽なフィリ子さんの日記を読むと、なんか、俺の作業とのギャップを、ものすごーく感じるけど・・・???　結構、俺　大変なんやけどねぇ・・・あ〜　溶接は楽しいねぇ、くっつけるだけやし・・・』　と、最後には、妙に開き直った!!!???　　私にも、大変なことくらい、しかとわかっとるわい!!!（笑）

※明日の水曜日は、珍しく!?（笑）　お休みいたします。

溶接する前の仮付け状態、面合わせの作業が延々と続きます・・・

先週からの作業、GSX-R1100の,オーリンズ　Fフォーク取り付け作業、本日やっと、カラー、ステー類が無事にでき、仮装着してOK!!!　装着しているFフォークを、もう一度、ずべて外して、今度は、製作したカラー、ステー等をアルマイトに出しました。　もうすこし簡単かと思いきや、なんのなんの、アルマイトに出すカラー＆ステー類をみたら、やっぱり大変じゃ!!!　たぶん、社長も、思ったより大変だったはずです（笑）　取り付けるパーツの設定機種がないということが、いつもながら、これほど大変!?・・・ということを、きっと社長は、またまた、身にしみて痛感していることと思います（爆）　それでも、まぁとにかく、本日アルマイトに出したし、あとは出来上がってきたら、さっさっさーっと!!!???　組み付けるだけになったので、これにて一件落着。

さて、午後からの作業は、こちらもちょっと大変なようです、GSX1100Sカタナ、フレーム加工　まずは、第1段階の不必要なステー部分の切断。これが大変大変、何が大変かって、グラインダーで切断していくので、削り粉が舞って、保管中の、他のバイクに飛び散らないようにするのが、すごーく大変なのです。　この作業をすると、もちろん、ドアは閉めていても、こちらの事務所の机の上まで、ザラザラに・・・　ん〜っ、この削り粉、鼻を通って身体に入っていきそう〜・・・!!!???　うひゃーっ、マスク、マスク・・・（笑）　

まだ装着途中です、フロントカウルが付くと、派手なゴールドも、あまり見えないかな、オーナーさんは、そこがいいところなのでしょうが・・・　せっかくのギラギラ派手さを、どどーんと見せたい!!!　私はひとり、そう思いながら、じっと見ていましたけど・・・（笑）

昨日の作業、GSX1100Sカタナのフレームの補強材は、全部切り出し完了したようです。　このフレーム補強の溶接作業に入る前に、先に今日は、アルマイトが出来てきた、GSX−R1100の、オーリンズ　Fフォークの取り付け作業のための、カラー製作。　これが結構大変、手間が掛かっているようです。　社長は、店内を無言のまま部品の持ち運び・・・あちらからこちらへ・・・　工場へ出たり入ったりと・・・忙しい。　途中、GSX1100Sカタナのお客様のオイル交換をして、完了後は、戦闘機の話題などで盛り上がり・・・　そして作業はまだまだ続きます。　社長が、オーリンズのフォークを持って店内を移動・・・　コツ〜ン、なーんてやってしまったら、さぁ大変よ〜!!!　なんて、そんな冗談を言う雰囲気でもなく・・・ひたすら、今日は、いや今日も、頑張っています。

今日の日記上写真は・・・なぜかゴールドばかり・・・　派手派手になりました、私は好きですが・・・（笑）

★本日入荷 ヨシムラ　ユニバーサルオイルキャッチタンクセット/ゴールド スロットルセット/ゴールド マニホールド/ゴールド 　今年、バイクにはゴールド　流行!!!???　 　皆様のバイクにも、いかがでしょう???　（爆）

フレームの補強材　２セット分です、これをキレイに擦り合わせて溶接していきます

先日アルマイトに出した、GSX-R1100のステムが出来上がってきました。　あとは、取り付けるための細かいカラーなどを作らなければいけないそうです、その細かいパーツができてから、オーリンズのFフォークとワンオフ　ステムの取り付けになります、装着してからご紹介いたします。　それにしてもよかったです、オーリンズのFフォーク、装着するにも、このGSX−R1100対応がなくて、採寸から始まり、心配していましたが、ここまでくれば安心です。　あ〜高級なパーツが無駄にならずにすみました・・・って、無駄になったら、“大変”　という、二文字ではすみません・・・そんな、いくらの　“オブジェ”　になったか!!!???　あ〜・・・考えただけでも、ゾッ〜とします（笑）　よかった、よかった、アルマイトもキレイに出来てきているようだし、予定通りです。
今日の作業は、昨日の続き、GSX1100S刀の、フレーム補強用のプレート製作。　工場からは、久しぶりに、“ガーガー、ウィーン、ウィーン”　と、材料を切っている音がしっぱなし・・・暗くなる頃には、2台分の一部が完成しました。　残りの補強材ができたら、あとは、これを、フレームに貼り付けて・・・ではなくて（笑）　溶接していきます。　これからまたしばらくは、溶接三昧の日々が続くのでしょうか???　まぁ、とにかく、コツコツと作業あるのみです。

今日は一日、以前センサーチェックした、ZX-10Rのパーツが揃ったので、組上げて、夕方試乗です。　今日は気温も低くて、ちょっと試乗にはツライ・・・　そこは我慢我慢!!!　って、我慢するのは、私ではなく、社長ですが・・・（笑）　いつものコースを走って・・・簡単にOK!!!　とはいかず・・・　休憩を兼ねて、次の解決方法を考えながら・・・　今日のところは、次の作業開始のため工場へ。　次の作業の作りモノは、フレーム溶接用ステップブラケットの製作をしています。

相変わらず・・・社長はボルトが大好き!!!???　注文していたボルト類が本日届きました、見てください、このボルトの数・・・　これは、新たに入庫した分、他にもチタンボルトを含めて、まだまだあるある・・・　いざというときにないと困るので、この数です（笑）　社長いわく、『小さいものやけど、ボルトは侮れん、加工したパーツや製作したものを引きたててくれるしねぇ・・・』　と、言います。　ですが・・・　それにしても、これがすべてなくなるには、いったいどれだけ、加工・製作をしないといけないのでしょうか???・・・　ん〜っ、はて、やる気のほどは???（笑）

ワンオフステムセット、さすがにこれは、ここクォーターでは製作不可　“ウイリー製”です

4日ぶり?の日記です。　さて、私が留守にしていた、この3日間の社長の仕事ぶりは・・・　さて???　チェック!!、チェック!!!です（笑）　一応それなりに仕事はしていたようです。　ちょっとだけ!?進んでいました（笑）　宮崎のウィリーさんに依頼していた、GSXーR1100の､ワンオフのステムが、日曜日に届いていたようで、早速車体に合わせて装着、これで、このGSX-R1100に､オーリンズのFフォーク、バッチリOKで、今日は、そのステムをアルマイトに出しました。　まずは、ひと〜つ、良しと・・・（笑）　CBR1000RRのオイル漏れも、大変だったようですが、これも無事完了。　
　←製作途中のGSX1100Sカタナの、ワンオフステップも、本日ほぼ完成のようです。　これは、やはり先日導入した、あのセンサーのお陰でしょうか???・・・　さすがに、3セットまでは作っていませんでしたが（笑）
入庫は、熊本のショップ、モトジャンキーさんより、GSX-R1000（K7）です。　昨年より依頼されていた、スリップオンサイレンサー製作のため入庫しています。

※私の留守中に、皆様から色々と頂きものがあったようで・・・　ドゥカティ　996のオーナー様から、奄美大島の“たんかん”　という、みかん、そして、ハワイのチョコレートなどは、S-1のオーナー様からで、この二つは、食べ物ですが、もう一つは???・・・　細かい作業をするときに見易いようにと・・・　社長が持っているものが、あまり使い勝手がよくないのをご存知だった零-50のオーナー様から、虫眼鏡??　付きのめがねです。　すみません、直接お礼が出来なくて・・・皆様、お気遣い、ありがとうございます。　もちろん、美味しい食べモノは、私がしっかり頂き、そして社長には、作業用メガネで、しっかり働いて頂きます(爆）　と、冗談はさておいて、ほんとうにありがとうございました。

先日から製作している、GSX1100Sのワンオフステップです。　もうすぐ完成するそうです、すべて削っていくので大変ですが、随分と製作時間も短縮できているような気はします。　これが出来たら、フレームに合わせてみて、それからフレームの加工開始です。　今月は、カタナのフレーム、3台分の加工をしないといけないようですが・・・　がんばっていただきましょう!!!（笑）

昨日入荷は、パーツはパーツでも、こちらは、社長がいつも使っている機械用（旋盤）パーツです。　社長、以前から欲しかったらしい・・・　デジタルのスケール、カウンターです。　これがあると、作業途中で、ダイヤルで目盛を確認しなくて済むので、作業時間が短縮できて、とても楽になるらしいです。　今日から使っているようですが、とても良いそうです。　（そりゃねぇ・・・お値段分、良くないと・・・笑）　　これで、ワンオフパーツの製作時間が短縮できるといいのですが・・・　さて、これから、どれくらいの時間短縮できるか?　私は、その効果が楽しみ・・・　社長は、プレッシャーかも!!!???（爆）

※お知らせ
明日14日（日）〜16日（火）まで、私､フィリ子の個人的な都合により、お休みいたします。　その間、社長の仕事の監視（笑）ができませんが・・・　17日（水）に、この日記上で、何もご紹介できなければ、社長は、サボっていたことに・・・なります。　さて、上のデジタルのセンサーも導入!？したことだし、ステップなんて、3セットくらい作っているかも!!!???　さてどうなることでしょう???（爆）

先日フレーム補強のために、ブラストに出していたGSX1100Sカタナの分、加工が終わりました、これから、補強等の加工に取り掛かります。　入れ替わりに、もう一つのカタナのフレームを同じく、ブラスト加工のために持ち帰っていただきました。　んっ!?　同じ車種で同じようにブラストして、2台分並べたら、同じものになるけど・・・　どちらがどちら???　そう思いながら、今日出来上がったフレーム、早く加工作業を始めないと・・・　って、私がブツブツ言いながら、ひとりで焦ったところで・・・そうですよね、私にはわからなくても、もちろん、社長にはわかるそうです、あたりまえかぁ・・・　いらぬ心配でした・・・（笑）

今日の入荷は、ヨシムラ限定キャブレター　“ＢＬＡＣＫ　ＡＢＳＯＬＵＴＥ”これは、ヨシムラ限定車　カタナ１１３５Rに付きます。　さすがに、この車両、１１３５Rには、コレ!!!　って感じです。　１１３５Rの全体カラーがブラックの中に、このゴールド・・・　１１３５Rには、コレ、“ＢＬＡＣＫ　ＡＢＳＯＬＵＴＥ !!!”(笑）　きっと、装着写真も、ビビッと映えるでしょうね・・・。 とても楽しみです。

そしてこちら、カラーリングが完成したヘルメットです。　カッコイイ〜　!!!　GSX-R1000（K5)　ブラックカラーの、S君のオーダー分、これは、バイクにもバッチリ似合いそうですよ、いや〜・・・いつもながら、サイドワインダーズさんの仕上がりには、感動です。　オーナーさんも、きっと大喜びで感激されると思います。

スピードメーターBOXの方には、タイラレーシング 260kmスピードメーターを装着 うわーっ、260ｋｍ/ｈまで・・・測定できるなんて・・・ 　　 メーターBOXの､表側と裏側です、STACKに合わせて作った丸〜いカップのようなもの!?　隙間もなく、ピッタリで精度バッチリ!!!（笑） 黒いボタンが、プッシュスイッチで、赤のボタンが、シフトライト

XJR1300のメーター回りです。　STACKのタコメーターを取り付けるために作った部品も、アルマイトが完成、取り付けました。　こうやってみると・・・　普通のメーターのように見えるのですが、そこは、あえて、あくまでも、パッと見はノーマルっぽく!!!　というのが、オーナーさんの希望ですので、あっさりとこのように装着。　でも、でも、このあっさり!?　地味に取り付けていることが、超〜大変なのであります・・・（笑）　どのカスタムもそうだと思いますが、完成したものをみて、同じような部品を作って、同じところに取り付けてしまえば、まぁちょっとは簡単!!!???　先に誰かがやっていれば・・・真似すれば簡単ということ・・・　ん〜っ、社長も真似したら簡単なのに・・・なんて思いますが、真似が嫌いな社長と、人がやっていないカスタムが好きなオーナーさんと、そこが一致しているのかぁ!!!???・・・と、しみじみ感じますが(笑）

今日の作業は、もう一台のカタナ、フレームの加工の前に、ステップ合わせをしないといけないらしく、まずは、ステップの製作をしています。　これは、ヨシムラのファイナル風に・・・というオーナー様の希望で、これは、真似して（爆）製作しています。

今日は、少し前に納車した、あの､ピカピカのZ1です。　あらっ!？というかやっぱりというか（笑）、オーナーさん、気持ち良く乗られていたときに・・・　ウインカーレンズが・・・　取れてしまったようです。　早速、部品を用意して本日取り付け、ウインカーレンズは、良しとして・・・　次に調子が悪い、トリップメーターのネジですが、外してみると、なんとポッキリ折れていたそうです。　そこで、部品注文・・・ところが部品が、廃盤!?で、　ないらしい。　社長、『も〜、だけん、Zは・・・』と､ブツブツ言いながら、考えた末に社長がしたことは・・・　なんとも!?、サイボーグ加工!!!???（爆）折れてしまっている中の棒状のものを、延長して、ボルト式に変更してしまった・・・。　ん〜っ、ないものは、確かに作るという精神ですが、こんなモノまで作るとは思いませんでした。　こんなことやると、またどこからか、“じゃ、このような加工もできますかぁ???”　なんて話がきたら・・・どうするのでしょう!!!???（笑） →

夕方からは、センサーに不調を抱える、ZX-10Rのチェックです。　3箇所に異常が見つかったようです、これで不調の原因も判明したようなので、部品の交換準備へ・・・　これで上手く直ることを願います、気持ちよく春を迎えられるように・・・。

これは、昨年からご予約いただいていた加工、GSX1100Sカタナのフレーム補強の依頼です。　早いもので、もう加工開始予定の2月になりました・・・　大変お待たせいたしました、フレーム、本日無事に届いております。　このフレームは、静岡からお送りいただきました。　梱包も、私たちのように業者は、ダンボールなど梱包材料はいつも用意していますが、一般の方にとっての、大きな商品の梱包は大変だと思います。　このフレーム、とっても丁寧に梱包してあります。　オーナー様の気持が伝わります・・・　もちろん大切に扱わないといけません。　まずは作業の前に、オーナー様希望の加工見積からです。

＜商品入荷＞ 本日入荷の商品です、“ZETA”　のフライトクラッチパーチ、CNC精密加工機で全面切削、超軽量に製作されている商品だそうです。　現在入庫している､GSX1100Sカタナに装着予定。

今日は、午前中からXJR1300のメーター取り付け作業、お昼もすぎて、夕方近くに、やっと、何やら部品のようなモノも完成。　本日夕方アルマイトに出しています。　XJR1300は、ここで一旦休憩。　
夕方からは、CBR1000RR　モーモーカラーの車両、オイル漏れの修理にとりかかりました。

←これが本日完成した、XJR1300のメーター取り付けるために製作した部品です。　これだけでは、これを使って、何がどこがどのような感じで付くのか???です。　アルマイトが完了してから装着して、ご紹介いたします。STACKのタコメーターを、ただ取り付けるだけならば・・・　ほんと、こんなに苦労することもないと思うのですが、そこは、もちろん、“さり気なく”　が、大好きなオーナー様のご希望なので、またまた社長もがんばりました!!!（笑）

零-50のミラー、今までは､全体のシルエットでしか見ていなかったので、気にしていませんでしたが、よく見ると、ちょっと短いようです、確かに、なかなか後方は見えにくいかもしれません。　オーナー様も社長も、少し延長しても、シルエット的にはおかしくないと判断、延長するこになったようです。

今日は、午後からお天気も良かったので、“零-50”のオーナー様が試乗に来られました、ちょうどそのとき、零-50の以前のオーナー様が、『HYOD』のレーシングスーツの試着で来られていて、新旧オーナーさんの、遭遇でした。　ご挨拶をされ、新オーナー様、いよいよ試乗へ・・・　感想は、ビックリするほど、乗り易かったと・・・　詳しく感想を聞き、社長も、ひと安心でした。　春になっての、阿蘇などへのツーリング、ワインディングが楽しみですね。　今日の試乗で気になられた、ミラー、後方がよく見えるよう加工依頼と、ETC取り付けです。　ETCということは?、もちろん高速道路を走行・・・　後方から、覆面さんに追われても、よ〜く見えるように、ミラーを加工しないと!!!???(笑）　ん〜・・・追われたときには､既に遅いかなぁ・・・　そのときは、このバイク　“零-50”　ならば･･･???　いやいや、いくらバイクが、『もっと　いけるよー!!!』と、望んでも・・・　やっぱり安全第一、制限速度は守りましょう。　って!!!???（笑）

夕方珍しく、一般修理、オイル交換とチェーン調整です。　近頃は､加工モノばかりなので、妙に新鮮な一般修理でした･･･。 その後は、XJR1300のメーター加工作業の続きです。
これは、零-50のオーナー様が、今日お土産に持ってきてくださったものです。　“焼きあごだし”　とても美味しいそうです、今日は、このあごだしを使って、うどんにします・・・楽しみ・・・　　ありがとうごいました。　

配線図を片手に・・・　なんだか難しそうな気配です・・・

先日からの作業、ＧＳＸ１１００Ｓカタナは、フレームのブラスト加工のため、ここでちょっと作業は中断です。
そして今日は、先週整備が完了していた、“零-50”　新しいナンバープレートが送られてきたので、取り付けて、再度最終試乗へ出掛けました。　問題もなく大丈夫そうです。　よかった〜・・・試乗中に社長が問題を起こさなくて!!!???(爆）　ふぅーっ!!!　これで無事にオーナー様へお渡しできます。
ここ最近は、いつもの作業をしながら、もうひとつの課題作業、Ｒ-1のマフラーを同時進行のようですが、なにせ、このマフラー、言うまでもなく、超〜難関、わかってはいても、やるほど、その大変さは増していくばかり・・・　社長の口から出る言葉はと・・・『わかっとるって〜・・・　今更、何を言いよる!!!???　ってね』　っと・・・　私から言われる前に、自分で擁護しているような???　そんな発言が続いています（笑）　

さて、今日の作業、ＸＪＲ1300、ＳＴＡＣＫのタコメーターの取り付けです。　やり始めたら、やっぱり、そう簡単ではないということに気が付き!?　ひと言、『あーぁ、また配線の鬼にならねば・・・』　と、つぶやいております・・・　そうでございます、人生そう甘くはないのです（笑）

　今日は、2月3日で　『節分』ですね、皆様、豆まきを・・・　いや〜、クォーターで豆まきしたら・・・　きっと私、社長から、鬼は外ーっ!!!　と、言われかねません!!!　あ〜　いやだ　いやだ・・・（笑）　　

暗くなる頃には・・・　　フレームだけの姿に・・・

今日からは、ＧＳＸ１１００Ｓカタナの作業。　まずは、カタナの1台目から・・・当初は、ヨシムラ限定キャブレター　“ＢＬＡＣＫ　ＡＢＳＯＬＵＴＥ”　の取り付けとセッティングのはず・・・でしたが、フレーム補強＆塗装まで追加になった、この車両からです。　まずは、フレームの加工を進めるために、付いているパーツの取外しから。　早いのか??遅いのか???　ここまで一日がかりです・・・　外したパーツ、カウル関係は、シーツなど大きなウエスで包み、ボルト類は、各々ビニール袋に詰めて、メモしてダンボールへ・・・。　ん〜・・・　こういう整理整頓は上手だわね・・・!!!???　机の上とかは、苦手そうだけれど・・・（爆）

　昨日は、久々に、モーモーカラーのCBR1000RRが入庫です。　オイル漏れしているとのこと。　ちょうど先週末に、何台か車両が出たので、いいタイミングの入庫です。　いつ見ても、“カワイイ”バイクです、　クォーターでは、どうしても、ハードなイメージのバイクが多いので、このバイクを見ると、なんだか、ホッ!!!　とするのは・・・私だけ（笑）。　そのホッとする、私の気持とは正反対のように・・・　週末の社長、机に向かい、難しい顔　（ただでさえ気難しい顔に見えるのに!?・・・笑）　やっているのは、Ｒ−１のマフラーの試作の削りモノ・・・のようですが、これに関しては、正直私には、イマイチ理解できていないので、ふ〜ぅん???　なのです。　でも気になる、なる・・・。

↓	↓	↓

今日のクォーターは、マフラーのエキパイ修理、左の画像の凹み、結構深いようです・・・　車種は、’09モデルの、YZFR-1です。　午前中から早々に修理開始、午後には完了。　いくつかのキズ、凹みも、なんとか修復できたようです。　久々のエキパイ修理でした・・・
今日は、完成した、ドゥカティ　M900　お引き取りに来られました、　次回は、リヤの足廻りカスタムを予定されているそうで、また楽しみですね。　いつも遠くから、ありがとうございます。　またお土産まで頂き、ありがとうございました。　お土産といえば、今年はまた、お客様からの頂きものばかり、なんとも申し訳ない・・・。　先日は、広島へ行かれたというGSX1400のオーナーさんからも、もみじ饅頭のお土産を頂きました。　気にかけていただき、ありがとうございます。

さて、もう今年も1月が終わろうとしていますが・・・　あまりの早さに、社長もここのところ、ちょっと焦りを通り越して、落ち着いて?見えるのは、なんかヘン、頭がショートした!!!???（爆）　なーんて、またバカなことは言わず、コツコツと作業あるのみです。

今日のクォーターは、普通〜のバイクショップです・・・　事故修理のバンディッド250のパーツも揃い、修理。　いや〜・・・　カスタムとは違った意味で大変大変!!!???　ん〜あまり程度がいいとはいえないバイク・・・　事故見積どおり、破損したパーツの交換、整備→試乗。　戻るなり、頭をかしげる社長、エンジンが、いまひとつ不調。　何回か調整をして、軽く試乗していますが・・・　これは、どうもダメのようです。　結局、キャブのＯ/Ｈまでの作業となり・・・　社長の口から出た一言です、『ふ〜、昨日の零-50の方が、簡単に思えるけど・・・』　って、私には、本当は逆のように思えるのですが、社長にとっては、そうらしい・・・　それって、不調なところは、ある程度は予測できる車両と、予想外の支障が出てくる車両の違い???　　確かに、今日の作業を見ていると、予想をしていたよりも、はるかに車体が傷んでいるようなので、やってもやっても、終わらない・・・みたいな（笑）　いや、笑うところではなかった。　あっ、そうだ、それならば、あまり試乗をしなければいいのに!!!???　そしたら気になることもないし・・・って、それが一番ダメでした・・・。スミマセン!!!
本日社長は、予定通りに進まない作業、そして、今後の作業のことを考えてか・・・　少々ご機嫌がよくないようなので、私は、“看板犬　セナ”　と、気分転換。

点検整備も無事完了して、試乗第一弾です。　よかった〜・・・　無事に帰ってきました。　バイクに跨って、走りだしてしまえば、緊張感も薄れ・・・　頭の中は、いつもの試乗コースでチェック、チェック、チェック・・・と、たぶん、緊張感なんて忘れてしまうのでしょうか・・・　まぁ緊張なんてしていたら、どのバイクも試乗なんて出来ませんね!!!（笑）
戻ってきてから、また点検、なかなか調子良いようです。　あの､骨組み状態だった零-50も、保安部品までしっかり装着されて、街乗りバイクへと変身しました!!!

工場を覗いたら、オーリンズのＦフォークを取り付けるための、ＧＳＸ-Ｒ1100が、こんな姿で・・・　新しいステムが必要で、現在　“ウィリー”　さんのところへ、特注で依頼中です。　ステムが出来てくるまで、しばしこの状態で待機です。

昨日からの続きです、零-50の納車準備。　オイル交換の作業のために工場へ移動しました。　あとは、最終チェック、空模様を見ながら・・・いよいよ　“ドキドキ”　!?　の、試乗の予定です。　何も問題がなければいいのですが・・・。　あっ社長、くれぐれも、試乗で、問題を作らないように・・・（爆）　いやいや、笑えない・・・　

オーリンズ　ＦＧ470き

このオーリンズのＦフォーク、　なんと、左右の働きが違うらしいです!!!　　左が圧側で、右が伸びの仕事を担当しているフォークなのです。　ストローク時は左右同じ動きをするので、まったく問題ないらしい。　　へーっ、そういう動きで、上手い具合にフロントのサスペンションをコントロールしている・・・　私には、なんと高度な講義!!!

ボトムのカラーは、チタンの削り出し、耐久仕様です
なんだか、すごい表面処理した、クロモリシャフト、　シャフトを通して、突き出しをチェックします	もちろんキャリパーは、モノブロック
ホ イルカラーも、チタンの削り出しです ほーら、アクスルシャフトがなくてもホイルが落ちないようになっています	ＢＭＣエアーエレメントとプラグも交換済み

今日は、Ｏ/Ｈに出していた、ヨシムラ限定車　“零-50”　の、Ｆフォーク、Ｒショック、ステアリングダンパー等がメンテナンスが完了して届いたので、組み付け作業です。　取り扱いに気を使いながら（笑）　午後から、まずは、Ｆフォークの取り付けですが、まぁ、細かいパーツが、あるわあるわ・・・しかも、その中には、細かいパーツがワンオフだったりと・・・。　夕方、やっとＦフォーク、フロントの足回りが完了したようです。　さすがの社長も、少々緊張した一日!?。　この車両、完成したら、試乗が待っている・・・　どのバイクも、試乗するのは、それぞれに、かなりの緊張感があるとは思いますが・・・　これはまた違う意味での緊張!!!???　ドライカーボンでできている、カウル類なんて、スペアがないので、破損した時点での特注になるそうで・・・　いや〜 それはわかっていても・・・　やっぱりいつも、ドキドキ!!!???

Ｚのフロント廻りの加工、どういう作業内容で進めているのかは、私にはまったく???です・・・

最近の社長は・・・　似合いませんが!!!（笑）　ちょっとお勉強中です。　日々の作業の時間のちょっとした合い間に、今年から、図面を書けるようになりたいと、ＣＡＤのソフトと、本を購入して、まずは色々とお試し中!!!??? なのです。　なぜかって、たぶん、あれ、Ｒ−１のマフラーのパーツを作るための、前準備???。　見る限り・・・“お絵かき”　を楽しんでいるかのようにも見えたりもしますが・・・（爆）　本人は、お勉強中。　もちろん、作業があるので、ずっとハマッてできるわけもないので、まぁ、ボチボチと・・・ですが。　でもそのうち、『あ〜面倒ーっ、やっぱ、手書きで!!!』　となりそうな・・・（爆）

今日の作業は、先日ショップさんからの依頼であずかった、Ｚのフロント廻りの加工をしています。　この作業ですが、ビックリしたのは、こちらに持ち込まれる前に、別のところで見積をされたそうで、聞いてビックリ、あぁ、加工金額にですが・・・。　もちろん、クォーターも決して、加工の料金は安くはありませんが・・・（汗・・・）　　なぜかなぁ???　と、社長に聞いたところ、その加工のやり方の違い!?、社長のやり方は、問題点の解決方法をいくつか考えて、その中で、なるべく簡素化できる加工で、もちろん安全面を考え、時間短縮できる加工方法で進めるそうです。　これは、社長の、面倒なことがきらいな性格だから!!!????（笑）　ではないと思いますが・・・。　　だからでしょうか、そういえば、加工のアイデアを考え出すまでは、わりと時間をかけます、そして、いくつかのアイデアを組み合わせながら、加工の段取り。　作業に取り掛かると、完成までは、結構早いです。　見積された加工の内容が間違っているのではなくて、おそらく、お客様の希望は同じでも、加工内容と作業行程などの違いが、金額の違いにもなるのでしょうか!!!???　なんだか不思議な疑問でした・・・。
そういうことで、今日私は、ベアリングの手配、引き取りを・・・　そして社長は、工場で、カラー製作のため、旋盤を回しております。

アルマイト完成の右画像のパーツ、取り付けるまで、どんなふうになるのか、わかりませんでしたが、なるほど・・・ピッタリです

ＧＳＸ-Ｒ1000（Ｋ5)のキャリパーブラケットは完成、本日アルマイトへ・・・　アルマイトが完成したら納車の予定!!!　でしたが・・・　やはり???（笑）またまた追加作業のご依頼で連絡あり。　追加とは、気になっていた、フロントのローターだそうで、相談の結果、ブレンボのローターに交換することとなりました。　納車がちょっと延びますが、今しばらくお待ちくださいませ。
今日は、ドゥカティ　Ｍ900の小物入れ、アルマイトができてきたので、組み付けです。　社長が作ったモノも、アルマイトに出せば、ちゃんとした“製品”となります!!!???(爆）　でもこれは、私が勝手に言っているのではなくて、社長自身もそんなふうに言っていますので・・・認めています（笑）

こちらは、ＸＲ100モタードのパーツです。　ヨシムラ製マフラー、Ｇクラフト製のステムキットとスイングアームetcです。　いつもリッターバイク専用のカスタムパーツが多い中、このミニのパーツ、小ぶりで、なんとも　“カワイイ!!!”　です。　デザインなども、それなりに凝っていて、思わず、目を凝らして見てしまいます（笑）　お値段もそれなりに・・・ビックリですが・・・。 　ＮＡＧ製　内圧コントロールバルブ、これは新製品だそうです。　ストリートとサーキット用の中間仕様、これはサンプルとして送っていただいています。

ドゥカティ　Ｍ900の小物入れは、昨日完成、アルマイトに出しています。　アルマイト完成後、取り付けてご紹介いたします。　
そして今日は、ＧＳＸ-Ｒ1000（K5)の、リヤブレーキ小径化のための、キャリパーブラケットの製作です。　工場に入り、ずっとアルミの塊を削っています。　明日にはできるかな?・・・　

昨日とうとう入荷しました・・・このアルミの丸棒、塊、結構重いですよ・・・　YZFR-1の、例のマフラーのための材料のようです。　とにかく、まずは、試作用だそうですが、その試作自体、んっ???　どんな試作なのでしょう!!!???　おそらく、その、試作さえ難関・・・　オーナーさんも、社長も、試作→試作→試作・・・　となるのは覚悟の上、それでも、とにかく頭で考えるよりも、まずは形に・・・です。　ん〜っ、社長が昔からよく言う、クォーターのキャッチコピーのような!!!???（笑）　　“思いを形に・・・　願えば叶う”　みたいな、そんな思いが、今回の　『R-1　プロジェクト』です。　 仕事とはいえ、別格のこの製作モノですが・・・　さてこの先は???　まだ始まったばかり、まだまだ延々と続きます。　どうか、めげないことを願います・・・（笑）

STACKのメータは、XJR1300に、オーリンズのFフォークは、GSX-R1100に、それぞれ付く予定です。　が、またこれも、すんなりと付くわけもなく、加工加工の連続となるのでしょう!!!???　とくにオーリンズのフォークなんて、設定がないものを付けるらしいので、また大変。　社長、このオーリンズのフォークを見ながら、ボソッと、『ん〜、ちゃんと寸法も出したし、データも確認したけど・・・　ホント、大丈夫かいな!?・・・ちゃんと付くかいな???　確証は、4割ってとこかな!!!???』　なんて、冗談のようにブツブツ言ってる・・・　あの〜ちょっとーっ、この高級な、オーリンズのフォーク、付かないなんてことは・・・ありえなーい!!!　なんとかして、取り付けてーっ!!!　（爆）

これは、ショップからの依頼、Zのフロント廻りです、センターだしと、サポートのフィッティングの依頼

今日はオイル交換2件。　1台は写真のZRX1200、もう1台は、本日始めてご来店いただいた、GSX1100Sカタナのオイル交換です。（おっと、今年もまた、“カタナ”　が増えます・・・笑）こちらのカタナも、またすごくキレイに磨かれていました。　いつもながら、皆さんのバイクに対する気持が伝わります・・・本当にビックリさせられます。　今日のオイル交換はどちらも、“YACCO　ＭＶＸ4Ｔ”　をご指名でした。　
最近は、冬らしくない暖かさ、そのためか、納車をはじめ、ご来店いただくお客様も多いようです。　今日は、零-50のメンテナンス姿を見に、オーナー様ご来店、バラバラになっている零-50を確認、納車を楽しみにされています。　そして、先日も話題になっていた、“ドライカーボン”　のカウルを持ってみて、その軽さにもビックリされて、社長と盛り上りながら、やっぱり（笑）、重量を量って遊んで???　いや、測定データの収集です・・・（笑）。　また、そのカウルが、贅沢に!?形成されていることなど、そのような弾んでいる会話をそばで、聞けば聞くほど、本当にすごいバイクなのねぇ・・・と・・・　私は、やっぱり触れません!!!（笑）
夕方からは、先日からの続き、ドゥカティ　M900の小物入れ製作です。　んっ!!!???　もしかしたら、本格的な作りモノは、これが今年初のような???

あんなにバラバラになっていましたが・・・　バッチリ完成です

今日は、エンジン作業完了のＧＳＸ１１００Ｓカタナ　お引き取りでした。　昨年末には完成予定だったので、随分とお待たせしていて、すごく待ち遠しかったことと思います。　早速エンジンをかけて、調子を確認、その後、楽しそうに乗って行かれました。　今日も福岡は、お天気も良くて、納車日和です。　帰りは気持ちよく走れたでしょうか?　暖かい春には、まだまだですが、これからも、どうぞ気をつけて楽しんでくださいね!!!　本日は、遠くからありがとうございました、何か不具合があれば、いつでもどうぞ・・・　社長も言っていたとおり、クレーム大歓迎!!!???　ですので・・・（笑）
昨日は、カタナカウルのGSXーR1100 が入庫、こちら今回は、フロントフォークをオーリンズに交換予定、またこれもすんなりと付くわけではなく、加工が必要のようです。　また社長の調べものの始まりです（笑）　
今日の午前中には、昨年末に、ヨシムラの限定キャブレターを取り付けた、ZRX1200Rのオーナー様がご来店、次のカスタムへ・・・、ブレーキ関係のカスタム相談です、ん〜・・・　次の段階にいくのが、思っていた以上に早かったような気がしますが・・・（笑）　でもやはり、春に向けて・・・やりたくなりますよね!!!　

さて今日は、工場にあるのは、ドゥカティ　Ｍ９００です、小物入れの製作だそうです、スペースがあまりないようで、きっとまた苦戦するのかも!!!???　楽しみ〜・・・（爆）

やっと!?（笑）本日試乗です

よかった〜・・・　さすがに今日は、Ｚ-1のサイレンサーの作り替えはしていませんでした（笑）　今日は試乗です、試乗に出るＺ-1、そばで見ていると、とても昔のバイクとは思えないくらい軽やかに出て行きました・・・（まぁ、もちろん、それだけしっかりカスタム済みのバイクです・・・）　エンジンの始動性も良いようだし、大きな問題もないようです。　それでも、調子は良さそうですが、やはり旧車ですから、オーナーさんも、今後は、ちょこちょこ何かあることは覚悟の上。　そして今日は、オーナーさんも、試乗されて、思っていたよりもよく走るので満足され、楽しんで走るには、ちょうどいいバイクのようです。　
今日は、福岡のお天気は、久しぶりに晴れて、気温も上がり、バイクに乗るにはよかったようです。　本日、このZ-1と、もう一台、ヨシムラ限定車　S-1の2台納車でした。　お二人とも、待ちに待った納車、楽しそうに乗って帰られました。　気を付けて楽しんでください。

現在納車準備中のヨシムラ限定車　零-50、サスペンション関係は、すべて、オーバーホールに出しています。　あとは色々と点検整備中。　この状態、・・・私が見ると・・・　部品が外された、普通のバイクと同じように見えるのですが、ところが、興味がある人にとっては、このすべてが見える姿が、またたまらなくいいらしいのです・・・というか、零-50がこの姿になるのは、なかなか見れないということ、それだけで、皆さん盛り上ります。　めったに見ることができない、レーサー並みの各パーツ、そのすべてがバランスよくついている姿、取り外してあるドライカーボンのカウルなんて、信じられないくらい軽いそうです。　私は、恐れ多くて触れません・・・　

※今日は、パーツが沢山入荷しました　

こちら、ニッシンのキャリパー、　また高価な削り出しタイプ。　フロント用は、先日納車した、ＧＳ１２００ＳＳに付きます。　リヤは、今回オーナーが変わった、ＧＳＸ-Ｒ1000(Ｋ5)　青/白　に付きます。	先日から見積が大変だった、ＸＲ１００モタードのパーツ、第一弾です。　まだまだこれからパーツ入荷が続くようですが・・・　今日は、ヨシムラからのパーツです、キャブレターをはじめ、エンジンパーツ等	ヨシムラ　カムＳＴ−Ｌ１ です、こちらは、エンジンＯ/Ｈ＆チューンのため入庫している、ＧＳＸ１１００Ｓに付きます

さて今年も、カスタムが本格的に始動開始のようです。

あれっ、サイレンサーがちょっと短くなっている!?

今朝のこと、クォーターに来てみて、昨日サイレンサー完成したはずの、Z-1を見ましたが・・・　なんとなく、何か違うような!!!???　サイレンサーが短く・・・縮んでいる???　はぁ〜　もしかして、またはじまったか?　そう思ったとき、工場から社長の声、『あ〜、今日の朝見たら、どうも、少しサイレンサーが長いような気がしたけん、やり直しました〜・・・』　と、またあたり前のような台詞が・・・　うそーっ、せっかく昨日一生懸命やっていたのに・・・　そう簡単に作り変えるかぁ???　私は、別にあれでよかったと思うけれど、社長は、毎度のこと、ちょっとでも、“んっ!？”と感じたら、あっさりとやり直し・・・　いつもながら、その作りモノに対する姿勢といいますか?　こだわりといいますか??　利益ということを追求しない、その行動に、呆れながら笑えます!!!　でも、作り直しをしないと、社長は、いつまでも眠れない夜が続くのでしょうね!!!（爆）　
そういうことで、今日はステーの取り付けだけのはずが、サイレンサーの作り替えからで、昨日と同じ一日の作業内容のクォーターでした。　なんとか暗くなる頃にステーまで付き、エンジンもかかり完成しました!!!　社長、明日私がクォーターに来たとき、また作り替え作業はしていないでしょうね!!!???（爆）　

あとはステーの取り付け

昨日からの製作、Z-1のワンオフサイレンサー　完成しました。　希望は、サイレンサーを長めにして、音をすこし静かにすること。　角度も少しアップタイプに・・・　あとはステーの取り付けです。　見た目のイメージも変わり、今日は、オーナーさんも見に来られて、納車を楽しみにされています。　
ただ先日からの寒さで、とってもバイク気分にはなれませんね・・・　この寒さ、いつまで続くのやら・・・

納車準備　その3・・・　今日は、Z-1です。　ワンオフサイレンサーの製作から開始、チタンの板を、まずはサイレンサーの形、筒状にクルクルと形成から・・・　完成は明日ご紹介いたします。
今日は、もうひとつの作業、XR100モタードのカスタムパーツ、正式に注文したようです。　MINIといっても、案外大変、見積書を見てビックリです。　あるわあるわ、細かいパーツまで・・・　社長がよく言う、　カスタムしたときの問題点、　“拒絶反応”　が起こらないように、各メーカーの担当の方に、お薦めパーツや、それぞれ交換するパーツの互換性などを確認したりで、今日は、ほとんど電話＆ファクスのやりとりで終わりそうな気配でしたが・・・　夕方やっと、パーツ選択も終わり、発注したようです。　とにかく、MINIのカスタムも想像以上にスゴイ世界のようです!!!???（笑）　さて、どのようなパーツが届くのでしょうか、そしてどのような車両に出来上がるのか、またこれも、他のお客様たちの楽しみにもなっています・・・　んーっ、今年はクォーター、『MINI　専門』　になるのかしら???・・・（爆）

エンジンも組み上がり、昨日完成。　今日は、チラリ雪が舞う中、試乗セッティングをしています。　ちょっと寒いし・・・　今日のセッティングは終わらせ、また後日続行の予定です。　部品も余らず（当たり前ですが・・・笑）、エンジンも無事に始動して、よかった、よかった!!!　先日からそんな心配をしている私に、社長は一言、『なんと低レベルな心配、ホントに・・・』　なんて、馬鹿にされながら言われました（笑）　

納車準備、その2・・・　さてこの車両は?　ヨシムラ限定車　“零-50”　です。　カウル類もすべて取り外され、Fフォーク、Rショックが外されました。　気になるのは・・・　なんといっても、車両はもちろんのこと、外したパーツです。　すべてが高価なパーツばかりなので、取り扱う社長も、少し緊張かもしれませんね!!!???(笑）　 あとは、これをメーカーさんへＯ/Ｈのために発送準備、Ｒショック、Ｆフォークは、キレイに箱に詰めして梱包終了。　これで安心です。

日曜日には、昨年ワンオフマフラー製作やFフォークをオーリンズに交換した、ドゥカティ　M900が入庫しています、今回は、小物入れ製作加工、オイル交換等のご依頼。　もう1台の入庫は、GSX1100Sカタナ、こちらのカタナは、エンジンO/H、マグホイール交換、フレーム加工等での入庫です。　あっという間に、狭いクォーター内いっぱいに・・・　あれっ、あと何台か入庫の予定があったような気がしますが・・・

※Ｓ−１オーナー　Ｍ様へ、
　　いつでも納車ＯＫですので!!!

もうすこしで、エンジンかかりそうです・・・

今日はお天気も良く、S-1の納車準備も終わり、試乗まで無事終わりました、問題もなくOKのようです。　
作業は、カタナのエンジンです、着々と組み上がって、バイクの形になってきました。　いつも思いますが、あそこまで、バラバラになったものを、一つひとつ組んで、もとの姿、形に・・・　ひぇーっ、難しそう〜・・・　だと私は感じるのですが、社長は、“簡単”　と・・・。　ただし、部品は、ネジひとつでも余らせないこと、だそうです。　でも、あれだけあると、そのネジひとつどころか、いくつもあまりそうな!!!???　（笑）　ほんとに、それだけの注意で、ちゃんと組み上がるのかなぁ・・・と、私の性格では無理無理。素人の私、不思議な感じで心配しています（笑）　さて、作業もここまでくれば、あと少し・・・かな。　

ところで、今日は、午前中に、S-1の新しいオーナーさん、納車準備の様子を見にご来店、私は会えませんでしたが、きっと、ワクワクで、バイクを眺めながら、“ニコニコ”???　いや　“ニヤニヤ”???　かな・・・納車をすごく楽しみにされているようで、そんなオーナーのM君を、想像するだけで、なんだか、私までも、楽しい気分になります・・・（笑）
夕方には、FZS1000のK君がご来店。　話もいろいろと盛り上がり、話題は、“ツーリング”　です。　クォーター　ツーリングも、忙しさのあまり、昨年は、皆様のご期待に反して、0回・・・　約束果たせず・・・　今年頂いた年賀状にも、やはり何人もツーリング再開の希望がありました・・・　今年ご来店のお客様にも、早速、壁にある、入れ替え途中の、カスタム車の写真を見ながら、『ここにあるカスタム車　全部集まってツーリングしたら、楽しそうですね!!!　行きたいですね〜』と､言われたそうで、社長も少々（?）　気にかかっていたところ、今日は、K君との話しで、ちょっとやる気に!!!???（笑）　さて、その前に、クォーター号　“GPZ1100”　は、動くのかが心配です・・・（笑）　
社長へ一言・・・　このGPZ1100の整備が大変だからといって、ノーマルのGSX1100Sカタナで行こうなんて考えは却下ですので・・・　んっ!?、クォーターが、“カタナ　ショップ”　だと言われても構わないのならば、どうぞ・・・（爆）　

本日入庫の、このXJR1300・・・　昨年は、エンジンチューン完了で納車したはず・・・　今回は、点検とキャブレターのリセッティングを兼ねて、昨年オーナーさん、　“カスタムに終わりはない!!!”　と、常々ご自分で言われていた言葉・・・　　確かにそのようですね（笑）。　ということで、今回は、なんと、STACKのタコメータを取り付けたいそうです。　しかも・・・昨年GSX1135Sカタナに、STACKのメーターを取り付けましたが、あの、ノーマルのように、さり気なく付いているのがいいらしい・・・　私からしてみれば、そんな地味に!?・・・　どうせ取り付けるのならば、“付けてまーす!!!”　みたいな、アピールしたいところですが、ダメらしいです。　ん〜っ、せっかくなら、派手に見せた方がいいような気もしますが、それはNG、あくまでもさり気なくがいいそうです。　そこがまた、なんともいいのでしょうね!!!　でも作業としては、それこそ、“付いていまーす!!!”　の取り付け方のほうが簡単かもしれません、さり気なくが、これがまぁ、簡単なようで結構難しくて、あのカタナのときも、社長は、かなり考え込んでいたようです。　でも完成したら、あのノーマルな雰囲気が、またカッコ良かったりするのですよねぇ・・・　まだ1月は、始まったばかりですが、それぞれ皆様の頭の中は、きっと、やりたいカスタムが、グルグルと駆け巡っているのでしょうね（笑）　たぶん、社長も同じくらい頭の中、マワっている???　と思います（爆）

今日の作業、カタナのエンジンです。　順調に組み上がっているようです↓

本日から真面目に作業開始しています。　午前中には、昨年からのGSX1100Sカタナのエンジンの作業を進めて・・・　一段落して、ヨシムラ限定車　“S-1”の納車準備に取り掛かりました。　今年は、年初めから、納車準備が続きます、このS-1から始まり、Z-1、GSX-R1000（K5)、そして、こちらもヨシムラ限定車　“零-50”　まで。　それぞれ新しいオーナー様に変わるので、点検・整備はもちろん、新たなパーツの取り付け、サイレンサー製作、零-50においては、レーシングパーツが多いので、チェック及び、サスペンションやFフォークなどは、ずべてオーバーホールです。　
今月納車を目指して、ファイトーッ!!!　

HONDA　XR100モタード

こちらは、クォーターでは、またまた珍しいミニのカスタムです。　でも、ミニでもやります、ハードカスタム!!!???（笑）　もしかして、このXR100にも・・・　　昨年クォーターで盛り上った、あのヨシムラ限定キャブレター　（キラキラした・・・）ミニ版?　あれば装着したいとか・・・　ええっ〜　そんなのあるわけ???　　付いたら、それは、オシャレ〜　って感じ・・・　きっと、他にもビッグバイクにも負けないくらい!？のパーツが付くのでしょうね・・・　私はきっと、パーツが入荷するたびに、その値段とモノにビックリしっぱなしになるのでしょう!!!???（爆）　もちろん出来上がりも楽しみです。

写真右：オプティメート4　バッテリーメンテナー充電器　￥15,540.- →　CPU搭載、サルフェーション溶解機能でバッテリー回復、バッテリー診断機能付き（LED表示） 写真左：アキュメイト　MINIパルス　充電くん \7,035.-　→　6Vバッテリーご使用の方、充電のみご使用の方、また、よくバイクを使用される方に便利 本日この2点が入荷しました、気になる方は、そうぞお気軽にご来店ください、お待ちいたしております。

今年も、こんな感じで、がんばろーっと・・・　“ホイッ!!!”

さて、一応本日から仕事始めではありますが、やはり、どうしても、“お仕事”　という気にもなれず・・・　昨年末から店内の写真の整理をしていますが、まだ終わっていないので、まずはこの作業から・・・。　クォーターに来られた方は、ご存知だと思います、お客様のカスタム車の額入り写真、その写真の入替え作業中です。　追加の車両や配置換え等、思った以上に・・・ちょっと大変そうです。　本日中に終わりそうにはないような!?　　ところで、写真を見ると・・・　カスタムが進行しすぎて!!!???（笑）　写真の方が追いついていなかったりして・・・（笑）　
今年は、クォーター内の壁が、お客様のカスタム車の写真で、埋め尽くされると嬉しいですね!!!　今年のクォーターの目標です!!!（爆）
ではでは、今年も始まりました、社長、明日から本格的に作業開始です、　“フィリ子の日記”　も、今年もがんばって書いていきたいと思いますので、皆様、お付き合い、宜しくお願いいたします。